KTM 890 Adventure 2021 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2021 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2021 ma wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, posiada silnik o mocy 105 KM, który dostarcza moc płynnie i pewnie. Jest to naprawdę imponujący wynik. Dodatkowo, motocykl ten ma bardzo precyzyjnie sterowane hamulce, co przekłada się na większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy. Elektronika w KTM 890 Adventure jest również bardzo wszechstronna, co pozwala na dostosowanie motocykla do różnych warunków jazdy. Ergonomia tego modelu jest również godna uwagi, zarówno dla osób jeżdżących na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest to również dobra opcja dla osób o mniejszym wzroście. Dodatkowo, motocykl ten posiada quickshifter, który zapewnia niesamowitą radość z jazdy. Niski środek ciężkości przekłada się na doskonałe prowadzenie motocykla.

Z drugiej strony, motocykl Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 również ma swoje zalety. Przede wszystkim, posiada zwrotny silnik, który sprawia, że prowadzenie tego motocykla jest bardzo łatwe. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony we wszystkie niezbędne elementy, które zapewniają komfort jazdy. Posiada również sześć różnych trybów jazdy, w tym tryb Offroad Pro, co daje większe możliwości dostosowania motocykla do indywidualnych preferencji. Triumph Tiger 800 XCA ma również świetną pozycję do jazdy w terenie, co jest bardzo ważne dla osób, które preferują jazdę poza asfaltem. Istnieje również możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS, co daje większą swobodę podczas jazdy w trudniejszych warunkach.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Niestety, motocykl KTM 890 Adventure ma pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, polityka cenowa dotycząca dodatków może być nieco irytująca dla niektórych klientów. Dodatkowo, widelec teleskopowy z przodu nie posiada regulacji, co może być pewnym minusem dla osób, które preferują dostosowanie zawieszenia do swoich potrzeb. Ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są również zawarte w standardowym wyposażeniu, co może być rozczarowujące dla niektórych klientów.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Podobnie, motocykl Triumph Tiger 800 XCA ma pewne wady. Na przykład, kolorowy wyświetlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy, co może utrudniać odczytywanie informacji podczas jazdy w jasnym słońcu. Dodatkowo, motocykl ten ma dość wysoką cenę, co może być dla niektórych klientów nie do przyjęcia.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure rocznik 2021, jak i Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 mają swoje zalety i wady. KTM 890 Adventure oferuje imponującą moc i precyzyjne sterowanie, podczas gdy Triumph Tiger 800 XCA ma zwrotny silnik i pełne wyposażenie. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb klienta.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 890 Adventure 2021
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok220 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok215 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy66.6 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 800 XCA

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2021 a motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure. Wynosi on 106 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 8 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XCA opublikowany 05.05.2015 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH