Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple S 2016

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple S 2016

Porównując motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2020 oraz motocykl Triumph Speed Triple S rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Kawasaki Z900 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 125,4 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98,6 Nm. Posiada również chłodzenie płynem i pojemność skokową 948 cm³. Zawieszenie przednie składa się z widelec teleskopowy Upside-Down, z możliwością regulacji obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i czterech tłoków. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę 17 cali, rozstaw osi 1450 mm i wysokość siedzenia od 795 mm.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Z kolei Triumph Speed Triple S 2016 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o mocy maksymalnej 140 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm. Podobnie jak Kawasaki, również posiada chłodzenie płynem i pojemność skokową 1050 cm³. Przednie zawieszenie składa się z widelec teleskopowy Upside-Down, z możliwością regulacji kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również z regulacją kompresji i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Motocykl ma takie same wymiary opon i rozstaw osi jak Kawasaki, ale wysokość siedzenia wynosi 825 mm.

Pod względem zalet, Kawasaki Z900 2020 wyróżnia się mocnym czterocylindrowym silnikiem, świetnym prowadzeniem, dobrym wyposażeniem, agresywnym wyglądem oraz stosunkiem jakości do ceny. Natomiast Triumph Speed Triple S 2016 ma trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dźwięku, niepowtarzalny wygląd, dobre hamulce, sportową pozycję siedzącą oraz dobrze funkcjonujący pakiet elektroniki.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 2020 ma nieco męczącą nawigację po menu i brak opcji szybkiego przełączania. Natomiast Triumph Speed Triple S 2016 mogłby mieć silniejszy silnik w dolnej części i nieco powolne prowadzenie.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2020 i Triumph Speed Triple S 2016 mają wiele cech, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego właściciela.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Triumph Speed Triple S 2016

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple S 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna140 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Najnowsza generacja Speed Triple pozostaje wierna swojemu rodowodowi - to cudownie ostry naked bike, który charakteryzuje sie stylem streetfightera jak zaden inny model. Tylko w ograniczonym stopniu ma sens na torze wyscigowym - oczywiscie ryczacy trzycylindrowiec o mocy 140 KM daje mnóstwo frajdy, a zawieszenie nie wykazuje wiekszych slabosci, ale istnieje Speed Triple R z elementami zawieszenia Öhlins, który naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na torze wyscigowym. Ogólnie rzecz biorac, Speed Triple S to doskonaly mysliwy na wiejskich drogach, który ma równiez wiele do zaoferowania pod wzgledem wizualnym.

Trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dzwieku

niepowtarzalny wyglad

dobre hamulce

sportowa pozycja siedzaca

dobrze funkcjonujacy pakiet elektroniki

Silnik móglby byc mocniejszy w dolnej czesci

nieco powolne prowadzenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple S

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Triumph Speed Triple S 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 34. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple S. Wynosi on 93 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 6 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Speed Triple S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple S opublikowany 23.10.2011 uzyskał do tej pory 10 300 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH