BMW R 1200 GS 2013 vs. Triumph Tiger Sport 2013

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2013 vs Triumph Tiger Sport 2013

BMW R 1200 GS rocznik 2013 i Triumph Tiger Sport rocznik 2013 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet dla swoich użytkowników.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w nowy silnik, który zapewnia doskonałą moc i moment obrotowy. Jest to silnik typu bokser o pojemności 1170 cm³, który generuje maksymalną moc wynoszącą 125 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 125 Nm. Dzięki temu, motocykl ten jest odpowiedni zarówno do długich podróży, jak i do codziennego użytku. Ponadto, BMW R 1200 GS 2013 ma najlepsze podwozie w swojej klasie, które zapewnia doskonałą stabilność i komfort jazdy. Wymiary i waga tego motocykla są również korzystne, z rozstawem osi wynoszącym 1507 mm i wysokością siedzenia od 850 mm. Dodatkowo, motocykl ten ma pojemny zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania.

Triumph Tiger Sport 2013 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten ma wyrafinowany wygląd, który przyciąga uwagę wielu osób. Jest to również mocna rewizja poprzedniego modelu, co oznacza, że ​​został ulepszony pod wieloma względami. Silnik o pojemności 1050 cm³ generuje maksymalną moc 125 KM i maksymalny moment obrotowy 104 Nm, co zapewnia odpowiednią moc do dynamicznej jazdy. Ponadto, Triumph Tiger Sport 2013 ma zwrotne prowadzenie i zrównoważony układ hamulcowy z ABS, co zapewnia bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy. Motocykl ten oferuje również sportową i wygodną pozycję siedzącą, co jest ważne dla komfortu podczas długich tras.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Podsumowując, zarówno BMW R 1200 GS 2013, jak i Triumph Tiger Sport 2013 mają wiele zalet. BMW R 1200 GS 2013 wyróżnia się nowym silnikiem, doskonałym podwoziem i wysokim poziomem komfortu, co czyni go idealnym do podróży i codziennego użytku. Z kolei Triumph Tiger Sport 2013 ma wyrafinowany wygląd, mocną rewizję poprzednika, ulepszony silnik i sportową, wygodną pozycję siedzącą. Oba motocykle nie mają żadnych wad, co dodatkowo potwierdza ich wysoką jakość i atrakcyjność dla potencjalnych nabywców.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2013 w porównaniu do Triumph Tiger Sport 2013

BMW R 1200 GS 2013
Triumph Tiger Sport 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,150 mm
SzerokośćSzerokość953 mmSzerokość835 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Nie ma prawie zadnych prawdziwych punktów zaczepienia dla lidera rynku, który stal sie jeszcze bardziej wszechstronny - i szybszy.

Nowy silnik

najlepsze podwozie

wysoki poziom komfortu

odpowiedni do podrózy

odpowiedni do codziennego uzytku

Nic

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 to niezwykle wszechstronny motocykl. Ergonomia znajduje sie w idealnym miejscu miedzy sportowym a turystycznym charakterem oraz Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z tym balansem. Gwiazda i zródlem radosci nr 1 jest zdecydowanie potezny, trzycylindrowy silnik, który w tej pierwszej generacji Tiger Sport bez elektronicznej siatki bezpieczenstwa wymaga doswiadczonego oraz ostroznego podejscia do przepustnicy. Spisuje sie bardzo dobrze we wszystkich dyscyplinach. To wlasnie w trybie turystycznym traci najwiecej ze wzgledu na brak wszystkich elementów poprawiajacych komfort. Jesli chcesz czegos takiego, musisz siegnac po Modele Tiger Sport od 2016 roku.

Mocny, trzycylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

Zrównowazone podwozie

Sportowa, ale nie ekstremalna pozycja podczas jazdy

Przyjemny, niezbyt uciazliwy dzwiek silnika

Sportowy charakter oraz komfort jazdy

Czysta skrzynia biegów

Niezawodna technologia

Korzystna cena zakupu /porównaj z pózniejszymi, lepiej wyposazonymi modelami Tiger Sport.

Spartanskie wyposazenie

regulowana przednia szyba - kask stoi na wietrze

dosc agresywna reakcja na gaz oraz brak kontroli trakcji to stresujaca kombinacja w niesprzyjajacych warunkach drogowych

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger Sport

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2013 a motocyklem Triumph Tiger Sport 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 44. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 60 dni w porównaniu z 74 dni dla motocykla Triumph Tiger Sport. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 8 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Triumph Tiger Sport. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Sport opublikowany 21.01.2007 uzyskał do tej pory 39 000 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania