KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Motocykl KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2019 i Kawasaki Ninja H2 SX SE+ rocznik 2019 są obydwa sportowo-turystycznymi motocyklami, które oferują mocne osiągi i zaawansowane technologie.

KTM 1290 Super Duke GT 2019 ma silnik V o mocy maksymalnej 175 KM i moment obrotowy 141 Nm. Posiada 2 cylindry i pojemność skokową 1301 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 125 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 156 mm. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a hamulce przednie składają się z podwójnych tarcz. Systemy wspomagające to ABS i kontrola trakcji. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 190 mm. Rozstaw osi to 1482 mm, a wysokość siedzenia to 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 23 l, a wyposażenie obejmuje regulowaną przednią szybę.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 ma silnik w układzie rzędowym o mocy maksymalnej 200 KM i moment obrotowy 137.3 Nm. Posiada 4 cylindry i pojemność skokową 998 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 120 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 139 mm. Rama jest wykonana ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnych tarcz. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Motocykl ma takie same wymiary opon i rozstaw osi jak KTM 1290 Super Duke GT, a wysokość siedzenia wynosi 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 l, a wyposażenie obejmuje reflektory LED.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019 ma kilka zalet. Poprawiona płynność pracy silnika sprawia, że jest bardziej responsywny. Silnik jest niesamowicie mocny, nawet przy wysokich prędkościach. Automatyczna zmiana biegów z blipperem na pokładzie ułatwia jazdę. Kontrola motocykla jest łatwa, nawet po wyłączeniu elektroniki. Regulowany system podnóżków i czytelny wyświetlacz TFT o przekątnej 6,5 cala są również dodatkowymi atutami.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 ma kilka zalet. Motocykl oferuje niezwykłą moc i potęgę dzięki swojemu silnikowi. Elektroniczne zawieszenie działa doskonale, zapewniając komfort jazdy. Motocykl ten jest pełen superlatywów i reprezentuje najwyższy poziom technologii.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019 ma jedną wadę, która polega na tym, że design nadal pozostaje kwestią gustu.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 ma jedną wadę, która polega na tym, że jest prawie "zbyt sportowy" jak na sport touring. Ponadto, jest to motocykl dość kosztowny.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony. KTM 1290 Super Duke GT 2019 oferuje poprawioną płynność pracy silnika i łatwą kontrolę, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 imponuje swoją mocą i technologią. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2019 w porównaniu do Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy141 Nmmaksymalny moment obrotowy137.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok156 mmskok139 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM nie wprowadzil zupelnie nowego Superduke GT na 2019 rok, ale ale ulepszyl maszyne w szczególach. Wniosek: Niezwykle udany! Po prostu niesamowita rakieta!

Poprawiona plynnosc pracy silnika

Zachowana bardzo mocna charakterystyka silnika z duzym momentem obrotowym

Silnik niesamowicie mocny - nawet przy 180 km/h w góre

Najwyzszej klasy automatyczna zmiana biegów z blipperem na pokladzie

Bardzo latwa kontrola - nawet po wylaczeniu bardzo dobrze dzialajacej elektroniki

Regulowany system podnózków

Przejrzysty i czytelny wyswietlacz TFT o przekatnej 6,5 cala.

Pomimo wizualnego "odchudzenia", design nadal pozostaje kwestia gustu

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ wyraznie reprezentuje czolówke sportowych touringów Kawa, przynajmniej jesli chodzi o osiagi, technologie i ekstrawagancki design! Podobnie jak jego rodzenstwo, H2 w wersji turystycznej z elektronicznym zawieszeniem wie, jak zablysnac swoim polaryzujacym designem. Gdy juz wciagnie Cie doladowanie silnika, niesamowite cisnienie doladowania nie pozwoli Ci uciec przed jego urokiem! H2 to bez watpienia doskonaly sport touring - na wskros. Z pewnoscia nie kazdemu przypadnie do gustu. Jesli jednak szukasz duzej mocy i chcesz jezdzic na dlugie wycieczki, ten motocykl jest prawdopodobnie jedna z najlepszych opcji na rynku! Pod warunkiem, ze masz budzet, aby pozwolic sobie na te wprawdzie niezbyt tania maszyne. Jednak cena, jaka pobiera Kawasaki, jest wiecej niz uczciwa w stosunku do tego, co otrzymujesz.

Non plus ultra technologii spotyka 200 pelnych koni mechanicznych

Niewiarygodnie mocny i potezny silnik - w kazdym obszarze

Cisnienie doladowania, cisnienie doladowania, cisnienie doladowania

Elektroniczne zawieszenie dziala jak marzenie na tej maszynie

Motocykl superlatywów na wskros

Prawie "zbyt sportowy" jak na sport touring

niestety sporo tez kosztuje...

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke GT vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2019 a motocyklem Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke GT. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 248 dni dla motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE+. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 7 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE+. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja H2 SX SE+ opublikowany 02.10.2018 uzyskał do tej pory 23 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH