CFMOTO 650 GT 2021 vs. CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Loading...

Przegląd - CFMOTO 650 GT 2021 vs CFMOTO 650 MT 2021

Motocykl CFMOTO 650 GT 2021 wyróżnia się kilkoma zaletami. Po pierwsze, oferuje wygodną pozycję podczas jazdy, co jest istotne w przypadku długich tras. Dodatkowo, posiada zwrotny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę i dobrą reakcję na gaz. Kolejną zaletą jest czytelny kolorowy wyświetlacz TFT, który ułatwia odczyt informacji podczas jazdy. Warto również zauważyć, że motocykl ma odpowiednią skuteczność hamowania oraz przednią szybę z regulacją wysokości, co pozwala dostosować ją do indywidualnych preferencji.

Motocykl CFMOTO 650 MT 2021 również posiada kilka zalet. Przede wszystkim, oferuje bardzo wygodną, ale jednocześnie aktywną pozycję podczas jazdy. Dzięki temu można cieszyć się zarówno komfortem, jak i dynamiczną jazdą. Ponadto, motocykl wyposażony jest w zwawy silnik, który zapewnia dobrą moc i elastyczność. Zaskakująco stabilne podwozie to kolejna zaleta tego modelu, co przekłada się na pewność prowadzenia. Warto również podkreślić, że motocykl posiada dobre hamulce, które zapewniają skuteczne hamowanie. Dodatkowym atutem jest konkurencyjna cena, co może przyciągnąć uwagę potencjalnych klientów.

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Należy jednak zwrócić uwagę na pewne wady obu modeli. Motocykl CFMOTO 650 GT 2021 ma nieco gabczasty układ jezdny, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, brakuje prawie żadnych funkcji, które mogłyby zwiększyć komfort użytkowania.

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Natomiast motocykl CFMOTO 650 MT 2021 ma jedną wadę - mylącą optykę. Może to być problematyczne dla niektórych użytkowników, którzy zwracają uwagę na estetykę.

Podsumowując, oba modele motocykli CFMOTO 650 GT 2021 i CFMOTO 650 MT 2021 mają swoje zalety i wady. Wybór pomiędzy nimi zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna CFMOTO 650 GT 2021 w porównaniu do CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 GT 2021
CFMOTO 650 MT 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna56.5 KMMoc maksymalna56.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
ZapłonZapłonECUZapłonECU
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony60 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,150 mm
SzerokośćSzerokość784 mmSzerokość835 mm
WysokośćWysokość1,340 mmWysokość1,332 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od795 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna170 km/hPrędkość maksymalna170 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg351 kmZasięg351 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2125 g/kmłączna emisja CO2125 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.4 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Ile luksusu tak naprawde potrzeba w nowoczesnym motocyklu turystycznym? Cóz, wedlug CF-Moto nie za wiele, ale nadal jest to dobry motocykl do podrózowania. Pozycja siedzaca w 650 GT jest ergonomicznie zaprojektowana, dzieki czemu mozna sie nia cieszyc równiez podczas dlugich podrózy, a stosunkowo slaby silnik ma przynajmniej zwrotne obroty, wiec nie brakuje mu mocy. Tylko dwa tryby jazdy (które nie róznia sie zbytnio od siebie), konwencjonalny ABS i przednia szyba, której wysokosc mozna plynnie regulowac bez uzycia narzedzi, musza wystarczyc jako "funkcje komfortu" - i faktycznie tak jest. Tylko podwozie naprawde musi przyjac krytyke, poniewaz kolysze sie bardziej na zakretach, niz zasluguje na to sportowa reszta maszyny.

Wygodna pozycja podczas jazdy

zwrotny silnik

czytelny kolorowy wyswietlacz TFT

odpowiednia skutecznosc hamowania

przednia szyba z regulacja wysokosci.

nieco gabczasty uklad jezdny

prawie zadnych funkcji zwiekszajacych komfort

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Podobnie jak CB500X i NC750X Hondy, 650 MT to adventure enduro, ale dzieki 17/17-calowym oponom jest w pelni skoncentrowany na drodze. Jednak pozycja jazdy jest naprawde wygodnie wyprostowana, a przednia szyba, której wysokosc mozna regulowac bezstopniowo bez uzycia narzedzi, sprawdzi sie naprawde dobrze podczas podrózy. W kazdym razie nie zabraknie elektroniki; oprócz dwóch trybów jazdy i konwencjonalnego ABS, na pokladzie nie ma zadnych funkcji zwiekszajacych komfort. Ale to nie ma znaczenia, w 650 MT chodzi o rzeczy, które maja znaczenie: Silnik chetnie wkreca sie na obroty i wydaje sie mocniejszy, niz jest w rzeczywistosci, a zawieszenie, które mozna regulowac na zadziwiajaco wiele sposobów (napiecie wstepne tylnej sprezyny, przednie i tylne tlumienie) za niska cene zakupu, wraz z inteligentnym widelcem USD, sprawiaja, ze jazda jest naprawde przyjemna.

Bardzo wygodna, ale aktywna pozycja podczas jazdy

zwawy silnik

zaskakujaco stabilne podwozie

dobre hamulce

konkurencyjna cena

mylaca optyka

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 650 GT vs CFMOTO 650 MT

Jest kilka różnic między motocyklem CFMOTO 650 GT 2021 a motocyklem CFMOTO 650 MT 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 650 GT. Wynosi on 66 dni w porównaniu z 75 dni dla motocykla CFMOTO 650 MT. Od roku modelowego 2020 1 artykuł artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla CFMOTO 650 GT oraz 3 od roku modelowego 2021 na temat motocykla CFMOTO 650 MT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla CFMOTO 650 GT został opublikowany 15.09.2021 i jak dotąd uzbierał 55 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu CFMOTO 650 MT opublikowany 15.09.2021 uzyskał do tej pory 55 100 wyświetleń.

Cena CFMOTO 650 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena CFMOTO 650 MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH