Ducati Multistrada 1200 2011 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Porównując motocykle Ducati Multistrada 1200 rocznik 2011 i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Multistrada 1200 2011 ma większą pojemność skokową silnika (1198,4 cm³) w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 (1084 cm³). Ducati ma również większą moc maksymalną (149 KM) w porównaniu do Hondy (102 KM), co czyni go bardziej dynamicznym i potężnym. Jednak Africa Twin ma wyższy moment obrotowy (105 Nm) w porównaniu do Multistrady (118,7 Nm), co może przekładać się na lepsze osiągi na niskich prędkościach.

Ducati Multistrada 1200 2011

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale różnią się markami. Ducati ma widelec Marzocchi, podczas gdy Honda ma widelec Showa. W przypadku zawieszenia tylnej części motocykla, zarówno Ducati, jak i Honda korzystają z zawieszenia marki Marzocchi.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. Ducati Multistrada 1200 2011 ma mniejsze średnice opon (17 cali) w porównaniu do Hondy CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 (21 cali z przodu, 18 cali z tyłu). Ducati ma również mniejszy rozstaw osi (1530 mm) w porównaniu do Hondy (1575 mm). Jednak oba motocykle mają identyczną wysokość siedzenia (850 mm). Honda ma większą pojemność zbiornika paliwa (24,8 l) w porównaniu do Ducati (20 l), co może być korzystne podczas długich podróży.

Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 2011 wyróżnia się większą mocą i pojemnością silnika, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma wyższy moment obrotowy i większą pojemność zbiornika paliwa. Oba motocykle mają różne marki zawieszenia, a Honda oferuje również wyrafinowane elektroniczne pomoce jezdne i skrzynię biegów DCT. Ducati ma natomiast zintegrowaną elektronikę i komfort jazdy. Warto zauważyć, że Ducati ma pewne wady, takie jak gabczasty tylny hamulec, podczas gdy Honda ma problemy z obsługą elektroniki i wytrzymałością osłon dłoni w terenie.