Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Kawasaki Z1000SX 2015

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki Z1000SX 2015

Loading...

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Kawasaki Z1000SX 2015

Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z1000SX 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna132 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,086 mmDługość2,105 mm
SzerokośćSzerokość728 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,230 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od828 mmWysokość siedzenia od822 mm
Masa mokraMasa mokra219 kgMasa mokra231 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki Z1000SX 2015

Obecny model Kawasaki Z1000SX jest juz cudownie wywazonym motocyklem, który zdobywa punkty za swój sportowy wyglad, a takze komfort i przydatnosc na dlugich dystansach. Niemniej jednak, nowy model 2017 sprawia, ze wszystko jest jeszcze lepsze: dopracowana ochrona przed wiatrem, wygodniejsze siedzenie, lepsze akcesoria i szereg elektronicznych systemów wspomagajacych, które sprawiaja, ze jezdziec jest bezpieczny i pewny siebie nawet w niesprzyjajacych warunkach. Sportowy charakter poteznego silnika nie musial byc zmieniany, a wyglad z reflektorami LED i wieloma krawedziami jest prawie na równi z supersportem - w sumie absolutnie udany dalszy rozwój.

doskonaly, mocny silnik

owiewki odpowiednie do jazdy turystycznej

sportowy design

dobre funkcje elektroniczne

kontrola trakcji

ABS w zakretach

przyjemnie wygodny

dobrze zintegrowany system sakw.

nieco sztywne prowadzenie w ciasnych zakretach

wyposazenie nie jest optymalnie podswietlane

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Kawasaki Z1000SX

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000SX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH