BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2021 vs Ducati Multistrada 1200 2015

BMW R 1250 GS 2021 i Ducati Multistrada 1200 2015 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele cech do porównania.

BMW R 1250 GS 2021 oferuje doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Dzięki mocnemu silnikowi o mocy maksymalnej 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym 143 Nm, motocykl ten zapewnia imponujące osiągi. Dodatkowo, BMW R 1250 GS 2021 posiada liczne systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy kontrola trakcji, które zwiększają bezpieczeństwo jazdy. Warto również zauważyć, że motocykl ten ma wszechstronne podwozie, które pozwala na pokonanie każdej trasy, a także praktyczne pomoce do jazdy.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada 1200 2015 również ma wiele zalet. Jest łatwy w prowadzeniu i posiada mocny silnik o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 136 Nm. Motocykl ten charakteryzuje się także czułym podwoziem, które zapewnia komfortową jazdę. Warto również zauważyć, że Ducati Multistrada 1200 2015 ma doskonały układ hamulcowy Brembo z ABS, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Dodatkowo, motocykl ten oferuje różne tryby osiągów, które można dostroić do własnych preferencji.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1250 GS 2021 ma nieco szorstki ogólny wygląd, który niektórym może nie odpowiadać. Ponadto, zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Z kolei Ducati Multistrada 1200 2015 ma wąską przednią szybę, co może nie być korzystne dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS 2021, jak i Ducati Multistrada 1200 2015 mają wiele zalet i są popularnymi motocyklami enduro. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2021 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 2015

BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada 1200 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka67.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,198.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,190 mm
SzerokośćSzerokość952.5 mmSzerokość1,000 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,529 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Diva z Bolonii nie jest juz wcale diva - Ducati Mulitstrada 1200 zachowuje sie dokladnie tak, jak mozna oczekiwac od adventure enduro. Juz jej poprzedniczka byla zwrotna, ale obecna Multi równiez imponuje plynnoscia we wszystkich zakresach predkosci. Prawdziwi fani starej Mulitstrady moga uznac to za niemal nudne, ale dzieki temu jest ona ogólnie bardziej uzyteczna. W ciasnych zakretach potrzebuje nieco wiecej kopa niz konkurencja, ale rysuje tez ladna linie, a dzieki systemowi DVT znacznie zyskuje na przewidywalnym przyspieszeniu z dlugiej drogi w dól. Jesli zakrety staja sie szersze, Multistrada 1200 wykorzystuje swój pelny potencjal, a jej 160 KM zapewnia potezne przyspieszenie w górnym zakresie obrotów, gdzie tylko kilku konkurentów moze nadazyc. Pozycja siedzaca równiez zostala zlagodzona w porównaniu do poprzednika; teraz siedzisz znacznie wygodniej przed szeroka kierownica

Latwy w prowadzeniu, mocny silnik

czule podwozie

doskonaly uklad hamulcowy Brembo z ABS

tryby osiagów z mozliwoscia dostrojenia

cruiser

mozliwosc laczenia opcjonalnych pakietów wyposazenia

Przednia szyba raczej waska

nie jest to korzystna przyjemnosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada 1200

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2021 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 66. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu z 93 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 13 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 opublikowany 02.11.2009 uzyskał do tej pory 3 700 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania