BMW S 1000 R 2026 vs. Ducati Monster 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2026 vs Ducati Monster 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2026 w porównaniu do Ducati Monster 2026

BMW S 1000 R 2026
Ducati Monster 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka49,7 mmskok tłoka61,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy114 NmMoment obrotowy91,1 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji13,1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła, Sprzęgło wspomagane
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok145 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy65,8 stopieńkąt główki ramy23,3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97,6 mmwyprzedzenie przedniego koła92 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, KomfortSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola unoszenia tylnego koła, DWC, Komfort, EBC, Zarządzanie silnikiem, Zmienne sterowanie zaworami, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1447 mmRozstaw osi1492 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16,5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg266 kmZasięg269 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2144 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6,2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5,2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R pozostanie bezkompromisowym roadsterem dla sportowych, ambitnych kierowców drogowych w 2025 roku. BMW S 1000 R 2025 nie jest motocyklem dla pozerów czy cieplolubów. To techniczna deklaracja - krystalicznie czysta, precyzyjna oraz bezlitosnie wydajna. Kazdy, kto uwaza, ze nakedy to oswojone, wszechstronne motocykle, tutaj udowodni, ze sie myli. Jesli szukasz mocnego nakeda z nowoczesna technologia oraz wyrazna radoscia z jazdy, S 1000 R to doskonaly wybór.

Mocna trakcja w niskim oraz srednim zakresie obrotów

Precyzyjnie dostrojone systemy wspomagajace jazde, w tym standardowy MSR oraz zoptymalizowany DTC

Automatyczna zmiana biegów w standardzie, teraz takze z ulepszona funkcja

Mocne hamowanie z ABS Pro, nawet podczas pochylania

Ulepszona Ergonomia dzieki nowemu uchwytowi przepustnicy o krótkim skoku

intuicyjna koncepcja obslugi

mocne Hamulce z wyraznym sprzezeniem zwrotnym

wysoka stabilnosc jazdy

bardzo dobre zachowanie podczas zmiany biegów

czula elektronika

wysokiej jakosci sportowe podwozie

niesamowita przydatnosc do codziennego uzytku

niezawodne wyczucie przodu.

Wibracje kierownicy

Zawieszenie mniej czule na malych wybojach

Stosunkowo glosny dzwiek mechaniki

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Dzieki bardzo dobrze wywazonej jednostce napedowej Ducati dysponuje doskonalym silnikiem dla piatej generacji modelu Monster. Bardzo mala masa silnika i motocykla sprzyja „lekkosci bycia”, a w polaczeniu z bardzo dobrym i latwym w obsludze Typem sprzegla zapewnia prostote jazdy. Dzieki niskiej wysokosci siedzenia oraz dobrej Ergonomii Monster doskonale nadaje sie równiez dla poczatkujacych, a dzieki dobremu rozkladowi mocy zapewnia równiez doswiadczonym jezdzcom spora dawke radosci z jazdy. Dzieki ksztaltowi zbiornika paliwa oraz linii nadwozia nawiazujacym do pierwowzoru „Monster” zagorzalym fanom tej marki z pewnoscia z nostalgia powróca wspomnienia z 1992 roku, kiedy to Ducati wprowadzilo na rynek pierwszy model „Monster”. Dzieki silnikowi o wysokim momencie obrotowym Ducati zapewnia nie tylko atrakcyjny wyglad, ale takze osiagi, jakich oczekuje sie od nowoczesnego Monstrowa wyposazonego w najnowsza technologie. W zwiazku z tym na rok 2026 mozna smialo przywolac haslo Jar Jar Binksa z „Gwiezdnych wojen”, który, zaskoczony przez przerazajace stworzenia, rzucil tylko krótka wiadomosc: „Znowu mamy potwory!”

Odpowiednio dobrany silnik

Niewielka waga

Latwa obsluga

Przelacznik dziala nieco gabczasto

Reakcja na gaz podczas wlaczania sprzegla jest nieco opózniona

Elementy sprezynowe nie sa regulowane

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Ducati Monster

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania