Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Porównując motocykle Aprilia Tuono V4 1100 Factory rocznik 2016 i KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Aprilia Tuono V4 1100 Factory ma moc maksymalną wynoszącą 175 KM, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R ma nieco większą moc - 180 KM. Oba motocykle mają imponujący moment obrotowy, z Aprilią o wartości 120 Nm, a KTM-em o wartości 140 Nm. KTM ma jednak większą pojemność skokową - 1301 cm³ w porównaniu do 1077 cm³ Aprilii. Co ciekawe, KTM ma tylko 2 cylindry, podczas gdy Aprilia ma ich 4.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Aprilia korzysta z zawieszenia marki Öhlins, podczas gdy KTM ma zawieszenie WP. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie obu motocykli są marki Öhlins lub WP. Rama Aprilii jest wykonana z aluminium, podczas gdy rama KTM-a jest wykonana z chromu-molibdenu.

Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, technologię promieniową i markę Brembo. Opony przednie mają taką samą szerokość (120 mm) i średnicę (17 cali), ale opona tylna KTM-a jest nieco szersza - 200 mm w porównaniu do 190 mm w Aprilii. Również średnica tylnej opony obu motocykli wynosi 17 cali. Rozstaw osi KTM-a jest nieco większy - 1497 mm w porównaniu do 1445 mm w Aprilii. Wysokość siedzenia jest podobna, z wartościami 835 mm dla KTM-a i 825 mm dla Aprilii. Masa sucha z ABS również jest zbliżona, z wartością 189 kg dla KTM-a i 184 kg dla Aprilii.

Przechodząc do zalet i wad, Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 ma wiele zalet, takich jak niesamowicie mocny i łatwy do kontrolowania silnik, eleganckie zawieszenie Öhlins, wygodna pozycja jazdy, dobra aerodynamika, przejrzyste hamulce, wyjątkowy wygląd, wysokiej jakości komponenty i świetny dźwięk wydechu. Jednak jej główną wadą jest bardzo wysoka cena.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021 również ma wiele zalet, takich jak cudownie mocny silnik z dużym hukiem, zwłaszcza z dolu i pośrodku, super zwinna i wygodna pozycja siedząca, przyzwoita siła hamowania, stabilne podwozie w pełni regulowane, rozbudowany pakiet elektroniki i akceptowalne zużycie paliwa przy wysokich osiągach. Jego wadą jest brak standardowego asystenta zmiany biegów z blipperem.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów użytkownika, takich jak moc, pojemność skokowa, marka zawieszenia, cena i dodatkowe funkcje elektroniczne.