Honda NT1100 DCT 2025 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2020

Honda NT1100 DCT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT 2025 w porównaniu do Honda GL 1800 Goldwing 2020

Honda NT1100 DCT 2025
Honda GL 1800 Goldwing 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra73 mm
skok tłokaskok tłoka81,5 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna126,5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy112 NmMoment obrotowy170 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,5 Stopień kompresji10,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów6
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1084 cm³Pojemność skokowa1833 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieRamię A

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy63,5 stopieńkąt główki ramy59,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokSześć tłoków

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica316 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokTrzy tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2240 mmDługość2475 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość925 mm
WysokośćWysokość1340 mmWysokość1340 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1535 mmRozstaw osi1695 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od745 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20,4 lPojemność zbiornika paliwa21,1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Regulowana przednia szybawyposażeniePodgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Nowa Honda Gold Wing to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swój cel w wyzszosci od podstaw. Mimo to Gold Wing jest znacznie bardziej zwrotny i sportowy dzieki mniejszej masie i przede wszystkim nowemu podwoziu. Niemniej jednak nie brakuje komfortu, wygoda siedzenia jest cudowna, ochrona przed wiatrem jest wystarczajaca dzieki nieco nizszej przedniej szybie - ale to dobrze dla wygladu. Modele Gold Wing Tour i tak maja wyzsza przednia szybe i górna owiewke. Gold Wing teoretycznie moze byc ulepszony do Gold Wing Tour z górna kufrem i wyzsza przednia szyba, ale wtedy brakuje mu kontroli trakcji, która jest standardem w Gold Wing Tour i Gold Wing Tour DCT.

Plynnie pracujacy szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

nawigacja satelitarna w standardzie

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

tempomat

Apple CarPlay

Silnik staje sie glosny w górnym zakresie obrotów

mniej miejsca do przechowywania niz w poprzedniku

srednia ochrona przed wiatrem w wersji koparki

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT vs Honda GL 1800 Goldwing

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda GL 1800 Goldwing

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania