Husqvarna Norden 901 2026 vs. CFMOTO 800MT-X 2025

Husqvarna Norden 901 2026

Husqvarna Norden 901 2026

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Husqvarna Norden 901 2026 w porównaniu do CFMOTO 800MT-X 2025

Husqvarna Norden 901 2026
CFMOTO 800MT-X 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90,7 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka68,8 mmskok tłoka65,7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna91 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy100 NmMoment obrotowy86 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,5 Stopień kompresji12,7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok220 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok215 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1513 mmRozstaw osi1530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od859 mmWysokość siedzenia od830 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do879 mmwysokość siedzenia do870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa22,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Norden 901 2026

Husqvarna Norden 901 2026

Husqvarna Norden 901 2026 to solidny i charakterystyczny motocykl adventure, który zapewnia duza moc w srednim zakresie obrotów. Jej rzedowy silnik dwucylindrowy o pojemnosci 889 cm³ zapewnia mocny przyplyw mocy juz od srednich obrotów, zachowuje zywotna elastycznosc oraz w polaczeniu z neutralnym zachowaniem podczas skrecania gwarantuje mnóstwo radosci z jazdy na kretych drogach. Nisko osadzony zbiornik paliwa pomaga w terenie dobrze kontrolowac mase pojazdu, oraz opcjonalny tryb Explore, który mozna wlaczyc, oferuje bardzo precyzyjnie regulowana kontrole trakcji. Zawieszenie WP jest stabilne, ale reaguje mniej przejrzyscie i nieco bardziej szarpie niz w modelu Ducati. Szeroka kanapa, ostrzejszy kat kolana, wysunieta pozycja siedzaca oraz silne zawirowania powietrza uderzajace w kask obnizaja komfort podczas dlugich etapów. Uciazliwa jest równiez doplata za najlepsza elektronike terenowa. Kto jednak szuka wywazonego kompromisu miedzy radoscia z jazdy, stabilnoscia, przydatnoscia w podrózy oraz prawdziwym potencjalem terenowym, otrzyma mimo wszystko przekonujacy pakiet.

mocny silnik juz przy srednich obrotach

zywotny charakter

bardzo neutralne zachowanie podczas skrecania

wysoka stabilnosc podwozia

nisko osadzony zbiornik paliwa oraz dobre rozlozenie masy

duzy potencjal terenowy

precyzyjnie regulowana kontrola trakcji w trybie Explore

silne zawirowania powietrza przy kasku

szeroka kanapa oraz bardziej ostry kat kolana

Ergonomia sprzyjajaca ekspozycji

zawieszenie reaguje nieco szarpieko oraz mniej przewidywalnie

tryb Explore wymaga doplaty

punkt nacisku hamulców jest nieco mniej precyzyjny

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X zaskakuje kulturowa praca silnika, doskonala kontrola nad zawieszeniem oraz prowadzeniem, które dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci wydaje sie znacznie lzejsze, niz sugerowalyby to dane techniczne. W praktyce motocykl jezdzi sie nim w sposób wywazony, budzi zaufanie i oferuje niezwykle bogate wyposazenie w stosunku do ceny. Pozostaja drobne niedociagniecia w logice dzialania elektroniki, jakosci obslugi oraz spadku momentu obrotowego w srodkowym zakresie, ale nie zmieniaja one znaczaco ogólnego, pozytywnego wrazenia. Podsumowujac, jest to rzetelny, wszechstronny motocykl adventure, który nie osiaga co prawda poziomu klasy premium, ale pod wzgledem ceny oraz wrazen z jazdy stanowi prawdziwa i godna uwagi alternatywe.

Znakomity stosunek ceny do jakosci

w pelni regulowane Zawieszenie

kulturowy silnik LC8c o zywotnym charakterze

zaskakujaco zwrotne prowadzenie dzieki nisko osadzonemu zbiornikowi paliwa oraz nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

Nowoczesne wyposazenie w standardzie, za które w markach premium trzeba dodatkowo placic: system Quickshifter, czujniki cisnienia w oponach, funkcja Motion Alert, funkcja Find-My

Bardzo atrakcyjna cena

Doskonala pozycja stojaca

Nierówna praca silnika przy niskich obrotach

Wyrazny spadek momentu obrotowego w zakresie 5000–7000 obr./min

Jakosc i wrazenia dotykowe przycisków ponizej poziomu klasy premium

tempomat nie wylacza sie poprzez zmniejszenie obrotów silnika

integracja nawigacji za posrednictwem aplikacji jest uciazliwa

umiarkowana ochrona przed wiatrem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Norden 901 vs CFMOTO 800MT-X

Cena Husqvarna Norden 901

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena CFMOTO 800MT-X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania