Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

Porównując motocykle Ducati Scrambler Nightshift 2021 i Moto Guzzi V7 Special 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki typu V o pojemności 2 cylindrów. Jednak Ducati Scrambler Nightshift ma nieco większą moc maksymalną wynoszącą 73 KM, podczas gdy Moto Guzzi V7 Special osiąga 65 KM. Natomiast moment obrotowy jest większy w Moto Guzzi V7 Special, wynosząc 73 Nm w porównaniu do 66.2 Nm w Ducati Scrambler Nightshift.

Jeśli chodzi o układ napędowy, oba motocykle mają wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie silnika. Jednak Ducati Scrambler Nightshift ma chłodzenie powietrzem, podczas gdy Moto Guzzi V7 Special ma chłodzenie olejem-powietrzem.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Ducati Scrambler Nightshift ma amortyzator monoshock wykonany z aluminium, podczas gdy Moto Guzzi V7 Special ma amortyzator dual shock wykonany ze stali.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, ale mają różne typy ram. Ducati Scrambler Nightshift ma ramę rurową, podczas gdy Moto Guzzi V7 Special ma podwójną kołyskową ramę.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają pojedynczy dysk, ale różnią się średnicą. Ducati Scrambler Nightshift ma dysk o średnicy 330 mm, podczas gdy Moto Guzzi V7 Special ma dysk o średnicy 320 mm.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS. Jednak Ducati Scrambler Nightshift ma także ABS na zakrętach, co jest dodatkowym udogodnieniem. Moto Guzzi V7 Special ma również kontrolę trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Jednak Ducati Scrambler Nightshift ma szerszą tylną oponę o szerokości 180 mm, podczas gdy Moto Guzzi V7 Special ma oponę o szerokości 150 mm.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma płynnie pracujący silnik, wygodne podwozie, ABS w zakrętach, mocny charakter i atrakcyjny wygląd. Dodatkowo, niska wysokość siedzenia wynosząca 798 mm może być korzystna dla niektórych kierowców.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Z kolei Moto Guzzi V7 Special 2021 ma wspaniały motocykl do przyjemnej jazdy, nowy silnik o większej pojemności 850 cm³, który zapewnia 25% więcej mocy, piękny design, niezmienione zalety marki Guzzi, zrelaksowaną pozycję jazdy i wyraźną skrzynię biegów.

Jednak Ducati Scrambler Nightshift ma pewne wady, takie jak słabe wyczucie przedniego koła, konieczność ręcznego użycia siły przy hamowaniu przednim oraz osiąganie granic zawieszenia przy sportowych prędkościach.

Z kolei Moto Guzzi V7 Special nie nadaje się do sportowego ogrzewania, a także mogłoby być korzystne, gdyby posiadał reflektory LED takie jak standardowy V7.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Ducati Scrambler Nightshift oferuje mocny charakter, wygodę i atrakcyjny wygląd, podczas gdy Moto Guzzi V7 Special zapewnia przyjemną jazdę, większą moc silnika i piękny design. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Nightshift 2021 w porównaniu do Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna65 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy73 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W serii modeli Scrambler 800, Nightshift prezentuje sie jako sportowy przedstawiciel na miasto i wiejskie drogi. Silnik zapewnia wystarczajaca moc i cudownie plynna reakcje. Podwozie i pozycja siedzaca zapewniaja komfort, aby poradzic sobie z kostka brukowa, chociaz siodlo jest nieco zbyt mocno wyscielane. A jesli styl jazdy jest zbyt sportowy, rozczarowanie pojawia sie, gdy uklad hamulcowy wymaga duzej mocy, a standardowe opony zapewniaja niewielkie wyczucie. Jednak kazdy, kto szuka fajnego roweru retro z potencjalem do dojazdów do pracy i mnóstwem charakteru, powinien zdecydowanie rozwazyc nowy Nightshift!

Plynnie pracujacy silnik

wygodne podwozie

ABS w zakretach

motocykl z mocnym charakterem

fajny wyglad

niska wysokosc siedzenia 798 mm

Slabe wyczucie przedniego kola

przedni hamulec wymaga recznego uzycia sily

zawieszenie osiaga swoje granice przy sportowych predkosciach

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 pozostaje wierny sobie w 2021 roku, pomimo nowego silnika. Dzieki mocy 65 KM, V7 Special 850 jest znacznie mocniejszy niz jego poprzednik, ale pozostaje tym samym motocyklem z mnóstwem wloskich emocji i potezna dawka chlodu. Jesli lubisz klasyczne elementy stylu i wyhamowana dynamike jazdy, Moto Guzzi V7 jest prawdopodobnie jednym z najbardziej autentycznych motocykli retro na rynku.

Wspanialy motocykl do przyjemnej jazdy

Nowy silnik o pojemnosci 850 cm3 zapewnia 25% wiecej mocy

Piekny design

Niezmienione zalety Guzzi

Zrelaksowana pozycja jazdy

Wyrazna skrzynia biegów

Nie nadaje sie do sportowego ogrzewania

pasowalyby reflektory LED ze standardowego V7

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Nightshift vs Moto Guzzi V7 Special

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Nightshift 2021 a motocyklem Moto Guzzi V7 Special 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Moto Guzzi V7 Special. Wynosi on 109 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Nightshift oraz 4 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Moto Guzzi V7 Special. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Nightshift został opublikowany 11.11.2020 i jak dotąd uzbierał 31 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Moto Guzzi V7 Special opublikowany 14.12.2020 uzyskał do tej pory 72 300 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Moto Guzzi V7 Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberth