Indian Scout 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Specyfikacja techniczna Indian Scout 2020 w porównaniu do Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	99 mm	średnica cylindra	100 mm
skok tłoka	skok tłoka	74 mm	skok tłoka	111,1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	100 KM	Moc maksymalna	89 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8100 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5450 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	98 Nm	Moment obrotowy	150 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5900 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10,7	Stopień kompresji	10
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1133 cm³	Pojemność skokowa	1745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	61 stopień	kąt główki ramy	26 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm	wyprzedzenie przedniego koła	170 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Cztery tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	65 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2324 mm	Długość	2450 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1575 mm	Rozstaw osi	1625 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	676 mm	Wysokość siedzenia od	705 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	12,5 l	Pojemność zbiornika paliwa	22,7 l

Plusy i minusy w porównaniu

Indian Scout 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Klasyczna wersja z przyrzadami na zbiorniku, grubym siedzeniem ozdobionym nitami, sakwami i wysoka przednia szyba. Osobiscie wole klasyczna wersje Road Kinga, ale usunalbym przednia szybe. Nagle poczulem sie dosc nietypowo, majac w uszach tylko wiatr i dzwiek silnika bez radia. Naglosnienie mozna doposazyc, ale jakos nie pasuje do istoty tego modelu. Dla mnie najlepiej kopiowal on klimat Ameryki, choc pod wzgledem wygladu wolalem inne motocykle. Road King przypominal mi, zeby sie zrelaksowac i zwolnic, a jego silnik o pojemnosci 107 cali demonstrowal najwyzsza dominacje.

klasyczny model

dobra ochrona przed wiatrem

mocne uderzenie

stabilne podwozie

mocne hamulce

Ograniczona pozycja pochylona