Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 650 rocznik 2011 oraz Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2014, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 650 ma mniejszą pojemność skokową (645 cm³) w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 (1037 cm³). Silnik V-Strom 650 ma średnicę cylindra wynoszącą 81 mm, podczas gdy V-Strom 1000 ma średnicę cylindra wynoszącą 100 mm. Skok tłoka w przypadku V-Strom 650 wynosi 62,6 mm, podczas gdy V-Strom 1000 ma skok tłoka wynoszący 66 mm. Moc maksymalna V-Strom 650 to 67 KM, podczas gdy V-Strom 1000 ma moc maksymalną wynoszącą 100 KM. Maksymalny moment obrotowy V-Strom 650 wynosi 60 Nm, podczas gdy V-Strom 1000 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 103 Nm.

Oba motocykle mają podwozie z ramą wykonaną z aluminium, typ ramy Twin-Spar oraz takie same wymiary opon. Oba mają przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm oraz średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Również rozstaw osi obu motocykli wynosi 1555 mm.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Jednakże, jeśli chodzi o wagę, Suzuki V-Strom 650 2011 jest nieco lżejsze od Suzuki V-Strom 1000 2014. Masa mokra V-Strom 650 wynosi 220 kg, podczas gdy V-Strom 1000 waży 228 kg.

Pojemność zbiornika paliwa również różni się między tymi dwoma motocyklami. V-Strom 650 ma pojemność zbiornika wynoszącą 22 litry, podczas gdy V-Strom 1000 ma zbiornik o pojemności 20 litrów.

Przechodząc do zalet i wad, Suzuki V-Strom 650 2011 ma kilka zalet. Przede wszystkim, jest stosunkowo lekki, co wpływa na manewrowość i łatwość prowadzenia. Ponadto, ma przyjemny dźwięk silnika oraz ergonomiczne siedzenie, które zapewnia komfort podczas jazdy. Mocne i łatwe w modulacji hamulce oraz obecność ABS-u są również atutami tego modelu. Dodatkowo, V-Strom 650 jest dobrze wyposażony.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, silnik ma wysoki moment obrotowy, co przekłada się na moc i elastyczność podczas jazdy. Kontrola trakcji w standardzie jest również dużym plusem tego modelu. Ponadto, V-Strom 1000 ma bardzo dobre hamulce oraz stabilne, ale jednocześnie wygodne podwozie. Jest to motocykl, który świetnie sprawdza się podczas podróży, a także posiada kompletne oprzyrządowanie.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. V-Strom 650 ma tendencję do zwalniania podczas długich podróży z pasażerem. Natomiast V-Strom 1000 ma kilka wad, takich jak turbulencje wywoływane przez przednią szybę na głowie, silnik, który gaśnie w górnym zakresie prędkości oraz mylący wygląd.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 650 rocznik 2011 i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2014 różnią się pod wieloma względami. Oba mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2011 compared to Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,285 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,555 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Bardzo dobrze wyposazone Suzuki, którego nie spotyka sie na co dzien. Od wszechstronnie zintegrowanej elektroniki po przyjemne wrazenia z jazdy, masz w zasadzie wszystko, czego potrzebujesz do jazdy motocyklem.

Stosunkowo niska masa calkowita

przyjemny dzwiek

pozytywna ergonomia i komfort siedzenia

mocne, latwe w modulacji hamulce

ABS

dobre wyposazenie.

Silnik ma tendencje do zwalniania podczas dlugich podrózy z pasazerem.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnik gasnie w górnym zakresie predkosci

mylacy wyglad

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2011 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2014 jest około 69% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 650 2011 wynosi 1 150 PLN po pierwszym roku oraz 4 270 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 80 PLN oraz 1 560 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 1000 2014. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 650 2011, a konkretnie 10 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 90 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH