Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Specyfikacja techniczna Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 w porównaniu do BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	73 mm	średnica cylindra	106,5 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	126 KM	Moc maksymalna	145 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7750 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	170 Nm	Moment obrotowy	149 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10,5	Stopień kompresji	13,3
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	50 mm	Otwór przepustnicy	52 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	ECU
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	6	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1833 cm³	Pojemność skokowa	1300 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Ramię A	Przednie zawieszenie	Telelever

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Paralever

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Silnik nośny
kąt główki ramy	kąt główki ramy	59,5 stopień	kąt główki ramy	64 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	109 mm	wyprzedzenie przedniego koła	115 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Sześć tłoków	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	316 mm	Średnica	285 mm
Tłok	Tłok	Trzy tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort, Zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2475 mm	Długość	2229 mm
Szerokość	Szerokość	925 mm	Szerokość	971 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1695 mm	Rozstaw osi	1500 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	745 mm	Wysokość siedzenia od	780 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	390 kg	Masa mokra (z ABS)	281 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21,1 l	Pojemność zbiornika paliwa	24 l
Zasięg	Zasięg	383 km	Zasięg	489 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	127 g/km	łączna emisja CO2	113 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5,5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4,9 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Przednia szyba regulowana elektronicznie	wyposażenie	Łączność, System obudowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Zintegrowany system nawigacji, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Schowek

Plusy i minusy w porównaniu

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swoje przeznaczenie w suwerennosci od podstaw. Moze byc bardziej sportowy niz jego poprzednicy, ale w sercu pozostaje przytulnym tourerem. Nie brakuje komfortu, komfort siedzenia jest znakomity, ochrona przed wiatrem jest odpowiednia, szczególnie w modelach Gold Wing Tour z wyzsza owiewka i górnym kufrem. Pakiet elektroniki jest równiez bardzo wszechstronny, chociaz lata od ostatniej duzej aktualizacji sa tutaj zauwazalne. Fani Gold Winga nadal beda sie nim cieszyc, ale na rynku sa bardziej nowoczesne motocykle turystyczne.

Plynnie pracujacy szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

nawigacja satelitarna w standardzie

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

tempomat

Apple CarPlay

Elektronika nie jest juz najnowoczesniejsza

silnik staje sie glosny w górnym zakresie obrotów

dosc ograniczony przeswit pod katem pochylenia kól

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT laczy w sobie klasyczne cechy motocykla turystycznego z zaskakujaco wysoka dynamika jazdy. Komfort, elektronika i wlasciwosci jezdne pozostaja na bardzo wysokim poziomie, podczas gdy Zawieszenie, Silnik oraz regulacja geometrii sprawiaja, ze motocykl jest znacznie zwrotniejszy. W ten sposób BMW stworzylo niezwykle wszechstronny motocykl Touring.

bardzo dynamiczne prowadzenie jak na motocykl turystyczny

wysoki komfort podczas dlugich podrózy

kulturalny i mocny silnik typu Bokser

innowacyjne zawieszenie z regulacja geometrii

intuicyjna technologia automatycznej zmiany biegów

Wysokosc masy calkowitej jest odczuwalna podczas manewrowania

skomplikowana technika wymaga przyzwyczajenia sie

duza szerokosc pojazdu sprawia, ze w codziennym uzytkowaniu bywa on nieporeczny