Yamaha MT-09 Y-AMT 2025 vs. Honda CB650R E-Clutch 2026

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 Y-AMT 2025 w porównaniu do Honda CB650R E-Clutch 2026

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
Honda CB650R E-Clutch 2026
Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
Honda CB650R E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka62,1 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy93 NmMoment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji11,6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatyczny, PółautomatycznyTyp skrzyni biegówZmiana biegów, Półautomatyczny
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica310 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2090 mmDługość2120 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1145 mmWysokość1150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1430 mmRozstaw osi1450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)202,5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15,4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg280 kmZasięg314 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,9 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny94 dBHałas stacjonarny97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025

Nowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów Yamahy w MT-09 oferuje ciekawa alternatywe dla recznej zmiany biegów. W trybie "AT" zautomatyzowane sprzeglo ulatwia jazde, szczególnie w ruchu miejskim, podczas gdy tryb "MT" utrzymuje radosc z jazdy oraz sportowy charakter. Bieg neutralny znajduje sie teraz na pierwszej pozycji, a Sledz na biegach od 1 do 6, co umozliwia plynniejsza zmiane biegów. Chociaz technologia "MT" wymaga pewnego zapoznania i istnieja pewne ograniczenia, takie jak brak "poslizgu" przy sciaganiu sprzegla, wrazenia z jazdy pozostaja dynamiczne.

Latwiejsze jezdziec w ruchu miejskim Zachowanie sportowego charakteru jazdy w trybie "MT" Plynna zmiana biegów dzieki nowemu ukladowi przelozen Jazda bezkluczykowa w zestawie

Wymagany czas na zapoznanie sie Brak "szybowania" przez sprzeglo przed zakretami

system móglby byc bardziej "posluszny" lub bardziej elastyczny w trybie automatycznym

nie jest mozliwe tak precyzyjne dozowanie napedu, jak w przypadku konwencjonalnego sprzegla Dodatkowe koszty z rzedu 500 EUR

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch przekonala nas w naszym tescie dlugodystansowym 2024 dzieki polaczeniu klasycznego silnika czterocylindrowego oraz najnowoczesniejszej technologii E-Clutch. Zapewnia zrównowazone wrazenia z jazdy, które sprawiaja radosc zarówno na co dzien, jak i podczas sportowych przejazdzek. Pomimo drobnych niedociagniec, takich jak wieksza masa oraz opony montowane fabrycznie, pozostaje niezawodnym i wydajnym motocyklem typu Naked, który wyróznia sie przede wszystkim komfortem, latwoscia obslugi oraz innowacyjna technologia.

Mocny i cichy silnik czterocylindrowy

Innowacyjny system E-Clutch zapewniajacy wygodna zmiane biegów

Dobre Zawieszenie zapewniajace sportowa i komfortowa jazde

Ergonomia przyjazna dla uzytkownika oraz intuicyjny Wyswietlacz TFT

Wieksza masa w porównaniu do konkurencji

Opony seryjne wymagaja poprawy pod wzgledem prowadzenia

Lekkie wibracje przy wysokich obrotach

Zawieszenie osiaga swoje granice podczas bardzo szybkiej jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 Y-AMT vs Honda CB650R E-Clutch

Cena Yamaha MT-09 Y-AMT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
VS.
Yamaha MT-09 SP 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs
Yamaha MT-09 SP 2024

Yamaha MT-09 SP 2023
VS.
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 SP 2023 vs
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Honda CB750 Hornet 2025
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB750 Hornet 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
VS.
Kawasaki Z900 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025 vs
Kawasaki Z900 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
VS.
Yamaha MT-09 35kW 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs
Yamaha MT-09 35kW 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
VS.
Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025 vs
Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2026
VS.
Yamaha MT-09 Y-AMT 2025

Yamaha MT-09 2026 vs
Yamaha MT-09 Y-AMT 2025

Honda CB750 Hornet 2025
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB750 Hornet 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
VS.
BMW R 1300 R 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025 vs
BMW R 1300 R 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
Triumph Trident 660 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
Triumph Trident 660 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
VS.
Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025 vs
Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2026
VS.
Yamaha MT-09 Y-AMT 2026

Yamaha MT-09 2026 vs
Yamaha MT-09 Y-AMT 2026

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
VS.
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2021