Royal Enfield Bear 650 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Royal Enfield Bear 650 2026

Royal Enfield Bear 650 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Bear 650 2026 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RX 2026

Royal Enfield Bear 650 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka67,8 mmskok tłoka53,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna47,4 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7150 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy56,5 NmMoment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5150 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9,5 Stopień kompresji13,25
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok115 mmskok131,2 mm
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy26,1 stopieńkąt główki ramy23 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116,7 mmwyprzedzenie przedniego koła95,3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica270 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola trakcji w zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2216 mmDługość2051 mm
SzerokośćSzerokość855 mmSzerokość765 mm
WysokośćWysokość1160 mmWysokość1051 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1460 mmRozstaw osi1397 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od839 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13,7 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg343 kmZasięg288 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO299 g/kmłączna emisja CO2119 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,16 l/100kmŁączne zużycie paliwa5,2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Bear 650 2026

Royal Enfield Bear 650 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Nowy Triumph Street Triple RX jest bezkompromisowo skierowany do jezdzców o sportowych upodobaniach. Dzieki zywotnemu silnikowi o pojemnosci 765 cm³, wysokiej jakosci zawieszeniem Öhlins, agresywnymi hamulcami Brembo Stylema oraz Ergonomia konsekwentnie zorientowana na przednie kolo, wnosi na drogi publiczne tyle DNA toru wyscigowego, jak malo który inny motocykl typu Naked w swojej klasie. Jednoczesnie jednak wymaga od jezdzca wiekszego zaangazowania niz model Trident 800. Ci, którzy lubia wykrecac silnik do granic, precyzyjnie pokonywac zakrety oraz szukaja maksymalnego wyczucia motocykla, beda zachwyceni modelem RX. Zostal on celowo zaprojektowany bez kompromisów z mysla o codziennej jezdzie, ale wlasnie w tym tkwi jego sila. Jako nowy topowy model serii trzycylindrowców Street Triple, RX wyraznie kladzie nacisk na dynamike jazdy oraz emocje, przemawiajac do wszystkich, którzy chca wycisnac maksimum z kazdego kilometra na drogach publicznych, a od czasu do czasu takze na torze wyscigowym.

Zywotny, porywajacy silnik trzycylindrowiec

Znakomite zawieszenie Öhlins z pelna regulacja

Niezwykle precyzyjne i bezposrednie prowadzenie

Doskonale wyczucie przedniego kola

Uklad hamulcowy Brembo Stylema na najwyzszym poziomie

Wysoki przeswit i sportowa Ergonomia

Niska masa oraz plynne wprowadzanie w zakret

Nowoczesna elektronika, w tym system Quickshifter oraz tempomat

Dynamika jazdy oraz wyczucie na najwyzszym poziomie

Sportowa pozycja siedzaca oraz krótka kierownica sa meczace podczas dlugich tras

Silnik wymaga czestej zmiany biegów, aby osiagnac maksymalna wydajnosc

Wysoka cena zakupu

Zawieszenie ma twarde strojenie, dostosowane do zlych dróg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Bear 650 vs Triumph Street Triple 765 RX

Cena Royal Enfield Bear 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania