Honda NC750X DCT 2018 vs. Aprilia Tuareg 660 2026

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda NC750X DCT 2018 w porównaniu do Aprilia Tuareg 660 2026

Honda NC750X DCT 2018
Aprilia Tuareg 660 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka63,93 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna80 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy68 NmMoment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,7 Stopień kompresji13,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa659 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok154 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok240 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy63,3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła113,3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2230 mmDługość2220 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość965 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1535 mmRozstaw osi1525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14,1 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 to niezwykle plynnie jezdzace adventure enduro. Dotyczy to silnika o liniowych obrotach, precyzyjnego sprzegla oraz niskiej masy Wlocha. Szczególnie dobrze radzi sobie w terenie. Na Rajdzie Bosni byl w stanie przyjac prawie wszystko oraz przekonywal nawet w trudnym terenie. Drobne niedociagniecia, takie jak zbyt szybko gasnacy silnik oraz grozaca zerwaniem sruba przy dzwigni zmiany biegów, nie sa w stanie zepsuc przyjemnosci z jazdy. Dzieki poteznemu skokowi zawieszenia, ten lekki motocykl jest interesujacy dla wszystkich adventure enduro, którzy maja ambicje terenowe, ale chca wiecej elektroniki niz w purystycznej Yamaha Tenere.

Liniowe, precyzyjnie kontrolowane dostarczanie mocy

Precyzyjnie kontrolowane sprzeglo

Udana Ergonomia, zarówno w pozycji siedzacej, jak i stojacej

Kompleksowy, dobrze funkcjonujacy pakiet elektroniki

Dobre Zawieszenie z Dlugim Skokiem Zawieszenia.

Silnik ma niewielka mase zamachowa, ma tendencje do szybkiego gaszenia

tylny hamulec gryzie troche zbyt mocno na luznych powierzchniach

mniej wytrzymala sruba z odlewu aluminiowego na dzwigni zmiany biegów jako slaby punkt w przypadku upadków / zderzen

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X DCT vs Aprilia Tuareg 660

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuareg 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania