Honda CB1000F 2026 vs. Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda CB1000F 2026 w porównaniu do Suzuki GSX-8T 2026

Honda CB1000F 2026
Suzuki GSX-8T 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka55,1 mmskok tłoka70 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna122 KMMoc maksymalna83 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy103 NmMoment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,7 Stopień kompresji12,8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1000 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy25 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Swobodnie konfigurowalne tryby jazdy, Nowoczesna elektronika, Kontrola unoszenia tylnego koła, Kontrola trakcji w zakrętachSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2135 mmDługość2115 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1125 mmWysokość1105 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1455 mmRozstaw osi1465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)201 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16,5 l
ZasięgZasięg285 kmZasięg392 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2129 g/kmłączna emisja CO299 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5,6 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
PrześwitPrześwit135 mmPrześwit145 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Łączność, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Cóz moge powiedziec? Mialem wysokie oczekiwania, bo CB1000F wyglada swietnie i bazuje na znakomitej platformie Hornet. Jednoczesnie obawialem sie, ze Honda zbyt mocno ograniczy moc silnika, zbytnio zmiekczy Zawieszenie albo ze cala ta stylistyka retro okaze sie w koncu tylko ladna oprawa. Nic z tego sie nie wydarzylo. Moc 122 KM pasuje idealnie, poniewaz ten silnik zapewnia potezny ciag w niskich i srednich obrotach. Zawieszenie laczy komfort z odpowiednia sztywnoscia, której potrzeba podczas bardziej agresywnej jazdy. Opony S22 doskonale trzymaja sie nawierzchni, hamulce dzialaja znakomicie, a dzwiek silnika jest po prostu bajeczny. Do tego dochodzi pozycja siedzaca, dzieki której praktycznie widzi sie przed soba Freddiego Spencera oraz wielkie bitwy AMA. Ta maszyna to po prostu swiatowa klasa. Wyscigi Superbike AMA wkroczyly w lata 2020. Gratulacje, Honda! Swietna robota.

Mocny oraz liniowo dostrojony silnik czterocylindrowy

Mocny przyplyw mocy juz przy niskich i srednich obrotach

Zaskakujaco pelne, sportowe brzmienie pomimo normy Euro 5+

Stabilnie dostrojone Zawieszenie zapewniajace wysoki komfort jazdy

Bardzo poreczne i budzace zaufanie prowadzenie

Dobrze dopracowana, dyskretna elektronika

Wygodna, a jednoczesnie sportowa pozycja siedzaca

Wyrazisty styl retro z autentycznym klimatem Bol d’Or

Atrakcyjna cena w stosunku do wyposazenia i technologii

Quickshifter dostepny wylacznie za dodatkowa oplata

Wyswietlacz TFT wyglada mniej autentycznie niz mierniki okragle

Hamulce sa dobre, ale nie sa szczególnie agresywne ani Supersportowe

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Wraz z GSX-8T, Suzuki dostarcza motocykl z charakterem, nadajacy sie do codziennego uzytku oraz posiadajacy niezalezny styl. Polaczenie klasycznego wygladu i nowoczesnej technologii jest sukcesem, a pozycjonowanie jako wysokiej jakosci postac z urokiem retro jest odpowiednie. Krótko mówiac, jest to 8S dla doroslych. Jednak wejscie w nowa generacje retro w Suzuki nie jest calkowicie korzystne.

Kultywowany silnik

dobre Zawieszenie

wysokiej jakosci wykonczenie

dobre wyposazenie

nadaje sie do codziennego uzytku

mocne Reflektory LED

przyjemna Ergonomia

duzy Zasieg

udany Wyglad

Uchwyt na tablice rejestracyjna zaklóca skadinad wspanialy wyglad

wysoka cena

ekran TFT nieco niedbale wciagniety w koncepcje retro

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB1000F vs Suzuki GSX-8T

Cena Honda CB1000F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-8T

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania