Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 w porównaniu do Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra73 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna126,5 KMMoc maksymalna129 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy170 NmMoment obrotowy126 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,5 Stopień kompresji12
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1833 cm³Pojemność skokowa1237 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieRamię APrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2575 mmDługość2285 mm
SzerokośćSzerokość925 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1430 mmWysokość1335 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1695 mmRozstaw osi1595 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od745 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)383 kgMasa mokra (z ABS)275 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21,1 lPojemność zbiornika paliwa21,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Na poczatku tego testu zadalem sobie pytanie, czy zrelaksowana Honda Gold Wing Tour DCT moze równiez wzbudzic entuzjazm w mlodym motocykliscie takim jak ja. Odpowiedz: zdecydowanie tak! Jest to absolutny lider technologiczny w swiecie motocykli, poniewaz oprócz ABS w zakretach ma wszystko, co mozna sobie wyobrazic na jednosladzie. Wyzwala równiez glebokie poczucie relaksu podczas jezdziec, kiedy prawie nie czujesz nierównosci na drodze dzieki wyrafinowanemu zawieszeniu, a potezny szesciocylindrowy silnik nadal odpycha sie z duzym momentem obrotowym nawet na szóstym biegu. Inspiruje kombinacja inteligentnej technologii polaczonej z perfekcyjnym wykonaniem i absolutna atmosfera dobrego samopoczucia - na dlugich trasach i w zyciu codziennym.

jedwabiscie gladki szesciocylindrowy silnik typu bokser

wspanialy dzwiek

wysoki moment obrotowy

dobrze dzialajaca przekladnia DCT

wysoki komfort jazdy

4 tryby jazdy

tempomat

podgrzewane fotele i uchwyty

radio

system nawigacji

elektrycznie regulowana przednia szyba

Apple Car Play

Mniej miejsca do przechowywania niz w poprzedniku

nawigacja w menu nie zawsze intuicyjna

Apple Car Play jest dostepny, Android Auto nie jest

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Nastepca udanego Varadero byl dlugo oczekiwany, a teraz wreszcie jest. Wyglada na to, ze inzynierowie Hondy zapakowali do topowego modelu wszystko, co bylo dostepne pod wzgledem zaawansowanej technologii: dwusprzeglowa skrzynie biegów, polaczony ABS i kontrole trakcji.

Przyjemne wrazenia z jazdy

przydatna elektronika

swietny silnik

mocne hamulce

ABS

mocny silnik.

Wysoka waga

efekt kolysania kardana

powolny punkt trakcji

niska, trudna do regulacji przednia szyba.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda VFR1200X Crosstourer

Cena Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda VFR1200X Crosstourer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania