BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna BMW F 450 GS 2026 w porównaniu do BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka51,6 mmskok tłoka69,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna48 KMMoc maksymalna34 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy43 NmMoment obrotowy35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji11,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy38 mmOtwór przepustnicy40 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówVariomatic
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHC, Dźwignia przeciąganiaZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa420 cm³Pojemność skokowa350 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica35 mm
skokskok180 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok180 mmskok112 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy28,1 stopieńkąt główki ramy63,3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła115 mmwyprzedzenie przedniego koła81 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica265 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji, Kontrola trakcji w zakrętach, Cornering ABSSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony15 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony14 cal
DługośćDługość2161 mmDługość2200 mm
SzerokośćSzerokość869 mmSzerokość845 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1465 mmRozstaw osi1565 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od765 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa12,8 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna165 km/hPrędkość maksymalna129 km/h
ZasięgZasięg368 kmZasięg365 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO288 g/kmłączna emisja CO283 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3,8 l/100kmŁączne zużycie paliwa3,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, OświetleniewyposażenieSystem bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS Trophy to znacznie wiecej niz tylko pomniejszona wersja duzego modelu GS. Laczy w sobie dostepna moc maksymalna zgodna z prawem jazdy kategorii A2 z zadziwiajaca radoscia z jazdy, wysokiej jakosci wyposazeniem oraz prawdziwym duchem przygody. Nowy silnik dwucylindrowy przekonuje swoim charakterem, a sprzeglo Easy Ride Clutch zauwazalnie ulatwia jazde na co dzien oraz w latwym terenie, nie odbierajac jezdzcowi kontroli nad motocyklem. Na kretych drogach, szutrowych sciezkach i trudnych przeleczach ta mala GS czuje sie szczególnie dobrze. Ograniczenia ujawniaja sie przy predkosciach autostradowych, intensywnej jezdzie w terenie, w przypadku obciazenia oraz w przypadku ochrony przed wiatrem. Mimo to w modelu F 450 kryje sie zaskakujaco duzo z ducha GS – to harmonijny towarzysz na co dzien i w podrózy dla poczatkujacych, powracajacych do jazdy oraz doswiadczonych jezdzców, którzy swiadomie rezygnuja z duzej masy oraz nadmiernej mocy maksymalnej.

Charakterystyczny, dynamiczny dwucylindrowy silnik o pojemnosci 420

Bardzo poreczny i lekki na drodze oraz na szutrze

Sprzeglo Easy Ride ulatwia jazde na co dzien, w ruchu miejskim oraz w lagodnym terenie

Dobra ergonomia zarówno w pozycji siedzacej, jak i stojacej

Przyzwoity zasieg dzieki niskiemu zuzyciu paliwa

Wysokiej jakosci elementy sterujace typowe dla serii GS oraz nowoczesny Wyswietlacz TFT

Duze poczucie pewnosci dla mniej doswiadczonych jezdzców

Zaskakujaca zdolnosc terenowa jak na motocykl adventure z prawem jazdy A2

Brak tempomatu

Ochrona przed wiatrem w modelu Trophy jest jedynie umiarkowana

Felgi szprychowe nie sa jeszcze dostepne w momencie wprowadzenia na rynek

Przy wylaczonym silniku motocykl toczy sie w kierunku wstecznym dzieki systemowi ERC

Ograniczone obciazenie w przypadku podrózy we dwoje z bagazem

Wyrazne ograniczenia mocy powyzej 130 km/h

Typowa dla BMW polityka doplat moze znacznie podwyzszyc cene

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT jest zdecydowanie wlasciwym wyborem dla kazdego, kto chce jak najwiecej komfortu, miejsca do przechowywania oraz najwyzszej jakosci w codziennym skuterze. Jezdziec czuje sie dobrze, oferuje dobra ochrone przed wiatrem, zdobywa punkty dzieki zmienionej koncepcji przestrzeni bagazowej oraz sprawia wrazenie dojrzalego i wysokiej jakosci nawet przy wysokich predkosciach lub z pasazerem. To wlasnie ten spokojny, elegancki wyglad sprawia, ze jest to prawdziwy maxi skuter klasy premium. Ze wzgledu na swój rozmiar nie jest tak zwrotny jak X w miescie, ale tym bardziej pokazuje swoje mocne strony na trasach dojazdowych, ladowych i podczas codziennego komfortowego uzytkowania.

Wysoki komfort jazdy Dobra ochrona przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi Znacznie wiecej miejsca do przechowywania niz w C 400 X Praktyczny system Flexcase Wysokiej jakosci, pewne wrazenia z jazdy Przekonujacy równiez dla dwóch osób Regulowana przednia szyba Ulepszona praca silnika nawet przy predkosciach autostradowych

Wiekszy oraz ciezszy w ruchu miejskim Mniej poreczny podczas manewrowania oraz przeciskania sie w ruchu ulicznym Flexcase moze byc uzywany tylko podczas postoju

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Cena BMW F 450 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW C 400 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania