Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka55,7 mmskok tłoka61,9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna108 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy84 NmMoment obrotowy90 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,2 Stopień kompresji11,27
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok150 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
skokskok150 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy23,8 stopieńkąt główki ramy65,4 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła102,7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, System monitorowania ciśnienia w oponach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość828 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1386 mmWysokość1460 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1422 mmRozstaw osi1556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)219 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18,6 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg395 kmZasięg425 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2109 g/kmłączna emisja CO2108 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,7 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Okres między przeglądamiOkres między przeglądami16 000 kmOkres między przeglądami10 000 km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, System obudowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Łączność, Oświetlenie, Schowek, Szyba przedniawyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Komfort, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Flagowy okret wsród drogowych modeli Tiger 900. Praktycznie wszystkie mozliwe funkcje sa dostepne w standardzie. Dzieki wiekszej mocy maksymalnej i osiagom, 2024 Tiger 900 GT Pro jest teraz jeszcze latwiejszy i przyjemniejszy do wrzucenia w zakret oraz jeszcze przyjemniejszy do wyrzucenia z zakretu.

Barwione siedzenia dla jezdziec i pasazera w standardzie

Dostepne podgrzewane niskie siedzenie (800 mm)

Elektronicznie regulowane tylne zawieszenie

Bardzo plynna reakcja na gaz

Dobra plynnosc dzieki tlumieniu drgan kierownicy

Latwo dostepny motocykl

Dobry kompromis miedzy plynnoscia oraz sportowym charakterem.

Stosunkowo wysoka cena

Brak systemu radarowego

Brak zgodnosci z A2

Wyswietlacz raczej powolny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport 800 Tour vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Cena Triumph Tiger Sport 800 Tour

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania