Aprilia RSV4 1100 Factory 2026 vs. Ducati Panigale V4 R 2026

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 1100 Factory 2026 w porównaniu do Ducati Panigale V4 R 2026

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026
Ducati Panigale V4 R 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka53,32 mmskok tłoka48,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna220 KMMoc maksymalna218 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej15 750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy127 NmMoment obrotowy114,5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10 800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12 000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Liczba wtryskiwaczy na cylinderLiczba wtryskiwaczy na cylinder8 Liczba wtryskiwaczy na cylinder2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaSuchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1099 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok127 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Kontrola momentu obrotowego silnika, System monitorowania ciśnienia w oponach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, Ducati Launch Control, Ogranicznik prędkości w alei serwisowej, Mierznik czasu okrążenia, Slide Control, Kontrola unoszenia tylnego koła, DWC, TPM, Komfort, EBC, Elektroniczne sterowanie przepustnicą, Ducati Quick Shift DQS, DTC, Kontrola trakcji w zakrętach, Cornering ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1420 mmRozstaw osi1477 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokraMasa mokra202 kgMasa mokra186,5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18,5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
ZasięgZasięg284 kmZasięg236 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2160 g/kmłączna emisja CO2167 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6,9 l/100kmŁączne zużycie paliwa7,2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Aprilia RSV4 Factory 2025 nie jest zupelnie nowym motocyklem, ale konsekwentna ewolucja. Dopracowana elektronika, zmienione elementy sterujace oraz nowe hamulce Brembo to najwieksze innowacje. Poza tym pozostaje bezkompromisowym superbike'iem o mocy 220 KM, precyzyjnym zawieszeniu i wrazeniach z jazdy, które gwarantuja gesia skórke. Krótko mówiac: RSV4 Factory 2025 nie jest motocyklem dla kazdego, ale marzeniem dla entuzjastów. Motocykl, który wymaga szacunku - a w zamian oferuje nieporównywalne wrazenia z jazdy.

Bardzo dobrze zestrojony silnik, który sprawdza sie nie tylko na torze wyscigowym, ale takze na wiejskich drogach

bardzo dobre elektroniczne zawieszenie, które mozna latwo regulowac za pomoca nowego wyswietlacza

wspaniale wyczucie przedniego kola

dobra pozycja siedzaca, jesli nie jestes znacznie wyzszy niz 1,85 m

Hamulce bardzo dobrze dozowane oraz mocne w zgryzie

wciaz dobry dzwiek Aprilii V4, pomimo Euro5+.

Raczej Dlugosc standardowego przelozenia

dzwignia sprzegla bez regulacji

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R 2026

Ducati Panigale V4 R nie jest zwyklym motocyklem supersportowym, ale dopuszczonym do ruchu drogowego motocyklem wyscigowym. Jego najwieksza sila tkwi w tym, ze nie sprawia wrazenia niekontrolowanego pomimo swoich niemal absurdalnych osiagów. Silnik, podwozie, aerodynamika, Hamulce oraz elektronika wspólgraja ze soba tak precyzyjnie, ze V4 R pozostaje niezwykle szybki, a przy tym zaskakujaco pewny w prowadzeniu. Jest wyraznie przerosniety na wiejska droge, ale jest fascynujaco ostrym narzedziem na torze wyscigowym.

brutalna moc silnika do 235 lub 239 KM w konfiguracji wyscigowej zywotny silnik V4 o pojemnosci 998 cm³ z prawdziwym wyscigowym charakterem znacznie latwiejszy w prowadzeniu i bardziej dostepny niz jego poprzednik silne podwozie oraz duza pewnosc przy wchodzeniu w zakrety niezwykle skuteczny uklad hamulcowy Brembo Hipure bardzo zaawansowana elektronika z DVO, kontrola trakcji, kontrola poslizgu oraz Race-eCBS Wyscigowy typ skrzyni biegów z biegiem neutralnym ponizej pierwszego biegu dopracowana aerodynamika z wingletami oraz naroznymi slupkami bocznymi wysokiej jakosci komponenty zawieszenia Öhlins bardzo zblizony do technologii Superbike World Championship

Masywnie przewymiarowany na droge wysokie wymagania fizyczne oraz zwiazane z jazda Moc maksymalna bez elektroniki potencjalnie oniesmielajaca

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia RSV4 1100 Factory vs Ducati Panigale V4 R

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania