Suzuki GSX-S1000GX 2026 vs. Yamaha Tracer 7 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GX 2026 vs Yamaha Tracer 7 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GX 2026 w porównaniu do Yamaha Tracer 7 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026
Yamaha Tracer 7 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73,4 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka68,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy106 NmMoment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,2 Stopień kompresji11,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok139 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Rura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy25,5 stopieńkąt główki ramy25,2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97 mmwyprzedzenie przedniego koła99,1 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokCztery tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort, ZawieszenieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2150 mmDługość2130 mm
SzerokośćSzerokość925 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1350 mmWysokość1330 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1470 mmRozstaw osi1495 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg306 kmZasięg395 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2144 g/kmłączna emisja CO297 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6,2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,1 l/100km
PrześwitPrześwit155 mmPrześwit140 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Łączność, OświetleniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Szyba przednia

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX wykonuje cholernie dobra robote jako motocykl typu crossover. Zakres mozliwych zastosowan jest ogromny. Czujesz sie równie komfortowo w siodle podczas jazdy w sportowym stylu, jak i podczas wygodnego podrózowania. Bardzo praktyczny motocykl, którym mozna czerpac wiele radosci z jazdy oraz z dlugich Touringów.

szalenie dobry silnik swietna reakcja, swietna krzywa momentu obrotowego Bardzo dobra integracja quickshiftera, w tym perfekcyjna zmiana biegów

Bardzo wysokiej jakosci ogólne wrazenie - motocykl wyglada bardzo solidnie Bardzo stabilne prowadzenie w kazdej sytuacji Dobre elektroniczne zawieszenie umozliwia bardzo szeroki zakres zastosowan Motocykl wyglada autentycznie zarówno jako wygodna maszyna turystyczna, jak i agresywny motocykl sportowy

Przyjemny komfort siedzenia Przyjemny komfort siedzenia Dostepna oraz logiczna obsluga elektroniki Bardzo harmonijne prowadzenie Prawie zadnych wibracji i zadnych niepokojacych dzwieków - motocykl prezentuje sie bardzo pewnie

automatyczny tryb Zawieszenia optymalnie dostosowuje sie do Róznic w warunkach drogowych

Maksymalne obciazenie wynosi 198 kg. Jak na motocykl turystyczny to troche za malo W bogatym wyposazeniu standardowym w tym przedziale cenowym brakuje podpórki centralnej oraz podgrzewanych manetek. Integracja nawigacji satelitarnej jest klopotliwa - brak odpowiedniego punktu mocowania, standardowe oprogramowanie nie jest pelnoprawnym rozwiazaniem Standardowe opony wydaja sie nieporeczne oraz psuja swietne wrazenie Przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi

Yamaha Tracer 7 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Nowy Tracer 7 zachwyca harmonijnie zestrojonym silnikiem CP2 oraz latwoscia prowadzenia. Usiadz na nim, zjedz i odkrywaj swiat - taki wlasnie jest Tracer 7. Nowe podwozie, wiecej elektroniki oraz zawieszenie robia to dobrze. Brakuje nam quickshiftera, który jest dostepny tylko jako opcja VS za doplata; Y-AMT bedzie dostepny dopiero w 2026 roku.

Silnik o maksymalnym momencie obrotowym

zwrotne prowadzenie

ulepszone podwozie wraz z zawieszeniem

wygodna ergonomia

przyjemny wyglad

tempomat w standardzie

teraz z kontrola trakcji oraz róznymi trybami jazdy

regulowana przednia szyba w zakresie 60 mm

regulacja wysokosci siedziska w zakresie 20 mm bez uzycia narzedzi

oswietlenie LED

nawigacja Garmin w zestawie gratis.

Niewielka ochrona przed wiatrem w porównaniu do konkurencji

Quickshifter dla obu wariantów tylko za dodatkowa oplata

Y-AMT nie jest jeszcze dostepny w momencie Startera (planowany od 2026 r.)

Ceny wyraznie wzrosly

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GX vs Yamaha Tracer 7

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tracer 7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania