CFMOTO 675NK 2025 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

CFMOTO 675NK 2025

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Specyfikacja techniczna CFMOTO 675NK 2025 w porównaniu do Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

CFMOTO 675NK 2025

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

CFMOTO 675NK 2025

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	87 mm
skok tłoka	skok tłoka	55,2 mm	skok tłoka	63,5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	90 KM	Moc maksymalna	92 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11 000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9500 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	68 Nm	Moment obrotowy	75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11,5	Stopień kompresji	11
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła	Typ sprzęgła	Sterowany elektronicznie
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	675 cm³	Pojemność skokowa	755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	130 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	130 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	296 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2020 mm	Długość	2090 mm
Szerokość	Szerokość	849 mm	Szerokość	780 mm
Wysokość	Wysokość	1155 mm	Wysokość	1085 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1400 mm	Rozstaw osi	1420 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	795 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	189 kg	Masa mokra (z ABS)	196 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	15,2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2, A	Kategorie prawa jazdy	A2, A
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie	wyposażenie	Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK to udany naked bike dla jezdziecó w solo, którzy szukaja czegos niezaleznego. Oferuje bogate wyposazenie, dobre prowadzenie i fajny wyglad - z drobnymi niedociagnieciami w kwestii zestrojenia silnika i komfortu. Ale mozna mu wiele wybaczyc, gdy najpierw przeczyta sie cene oraz uslyszy mruczenie trzycylindrowego silnika.

Silnik trzycylindrowy o dudniacym dzwieku

Nowoczesny design i wysoka jakosc wykonania

Czytelny 5-calowy wyswietlacz TFT

Wyprostowana pozycja siedzaca

Dwustopniowa, przelaczana kontrola trakcji i ABS

Reakcje na zmiane obciazenia ponizej 4000 obr./min

brak Ride by Wire

quickshifter tylko do zmiany biegów w góre

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Hornet 2026 pozostaje wierny sobie oraz jest uzupelniony o sprzeglo E-Clutch. System ten w równym stopniu zwieksza komfort oraz osiagi i doskonale pasuje do wszechstronnego charakteru nakeda. Dzieki po raz pierwszy zastosowanej interakcji elektronicznego sterowania przepustnica i E-Clutch, technologia sprzegla hybrydowego japonskiej firmy w koncu wyprzedzila konwencjonalnych Quickshifterów oraz doskonale wspólgra z Hornetem. Zarówno motocykl, jak i sprzeglo E-Clutch zdobywaja punkty zarówno w codziennych sytuacjach, jak i podczas przyjemnych przejazdzek.

E-sprzeglo tak dobre jak zawsze, oferuje komfort i osiagi

wysoki komfort na co dzien

zwrotne prowadzenie

dostepny oraz jednoczesnie emocjonujacy silnik

ladnie wywazone Zawieszenie

bardzo atrakcyjna Cena

Ergonomia dla wysokich jezdziec nieoptymalna

kierownica moglaby byc szersza oraz bardziej wysunieta do przodu

Zawieszenie (w przeciwienstwie do siostrzanego modelu Transalp) nieregulowane

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 675NK vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cena CFMOTO 675NK

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

CFMOTO 675NK 2025 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Specyfikacja techniczna CFMOTO 675NK 2025 w porównaniu do Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 675NK 2025

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 675NK vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cena CFMOTO 675NK

Cena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Alternatywne porównania

CFMOTO 675NK 2025 vs CFMOTO 800NK Advanced 2024

CFMOTO 675NK 2025 vs Zontes 703-RR 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs Yamaha MT-07 2024

CFMOTO 675NK 2025 vs Honda CB650R 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs Honda CB750 Hornet 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs Suzuki GSX-8S 2025

CFMOTO 675SR-R 2026 vs CFMOTO 675NK 2025

Benda LFC 700 2025 vs CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 650NK 2017 vs CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs KTM 790 Duke 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs KTM 790 Duke 2022

CFMOTO 675NK 2025 vs CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 675NK 2025 vs CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 675NK 2025 vs
CFMOTO 800NK Advanced 2024

CFMOTO 675NK 2025 vs
Zontes 703-RR 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs
Yamaha MT-07 2024

CFMOTO 675NK 2025 vs
Honda CB650R 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs
Honda CB750 Hornet 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs
Suzuki GSX-8S 2025

CFMOTO 675SR-R 2026 vs
CFMOTO 675NK 2025

Benda LFC 700 2025 vs
CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 650NK 2017 vs
CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs
KTM 790 Duke 2025

CFMOTO 675NK 2025 vs
KTM 790 Duke 2022

CFMOTO 675NK 2025 vs
CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 675NK 2025 vs
CFMOTO 800NK Sport 2023