KTM 690 Duke R 2013 vs. KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke R 2013 vs KTM 690 Duke 2013

Motocykl KTM 690 Duke R rocznik 2013 różni się od modelu KTM 690 Duke rocznik 2013 pod wieloma względami. Pierwszą różnicą jest moc maksymalna, która wynosi 70 KM w przypadku KTM 690 Duke R, a 68 KM w przypadku KTM 690 Duke. Oba modele mają jednakowy maksymalny moment obrotowy wynoszący 70 Nm.

Oba motocykle mają jeden cylinder i chłodzenie płynem. Mają również taką samą pojemność skokową wynoszącą 690 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają teleskopowy widelec Upside-Down marki WP z przodu oraz tylne zawieszenie marki WP.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu-molibdenu i ma rurową ramę.

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Oba modele mają cztery tłoki w przednich hamulcach, technologię promieniową i markę Brembo.

Oba motocykle posiadają systemy wspomagające Ride by Wire.

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same parametry opon: szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 160 mm, a średnica tylnej opony również to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1466 mm, a wysokość siedzenia różni się nieznacznie - dla KTM 690 Duke R wynosi 865 mm, a dla KTM 690 Duke wynosi 835 mm. Masa mokra obu motocykli to 149.5 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.

KTM 690 Duke R 2013 ma kilka dodatkowych zalet w porównaniu do KTM 690 Duke 2013. Pierwszą z nich są hamulce Monobloc, które zapewniają lepszą skuteczność hamowania. Dodatkowo, KTM 690 Duke R wyposażony jest w wydech Akrapovic, który zapewnia lepszą wydajność i dźwięk. Elementy zawieszenia WP w KTM 690 Duke R również przyczyniają się do lepszej jakości jazdy. Kolejną zaletą KTM 690 Duke R jest większy prześwit pod kątem pochylenia, co może być przydatne podczas jazdy w trudnym terenie.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013 ma natomiast kilka swoich własnych zalet. Przede wszystkim, jest to motocykl o niskiej wadze, co przekłada się na lepszą zwrotność i manewrowość. Moc maksymalna wynosząca 68 KM jest wystarczająca do dynamicznej jazdy. Dodatkowo, niskie zużycie energii sprawia, że motocykl jest bardziej ekonomiczny.

Oczywiście, oba modele mają również swoje wady. KTM 690 Duke R 2013 ma brak komfortu, co może wpływać na wygodę podczas dłuższych tras. Ponadto, brak ochrony przed warunkami atmosferycznymi może być problemem w przypadku jazdy w deszczu lub wietrznej pogodzie.

KTM 690 Duke 2013 ma również pewne wady. Brak możliwości regulacji zawieszenia może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów, którzy preferują dostosowywanie ustawień do swoich indywidualnych preferencji. Ponadto, niski komfort może być problemem podczas dłuższych tras.

Podsumowując, KTM 690 Duke R 2013 i KTM 690 Duke 2013 mają wiele wspólnych cech, ale różnią się również pod wieloma względami. KTM 690 Duke R ma dodatkowe zalety, takie jak lepsze hamulce, wydech Akrapovic, elementy zawieszenia WP i większy prześwit pod kątem pochylenia. KTM 690 Duke z kolei wyróżnia się niską wagą, wystarczającą mocą i niskim zużyciem energii. Oba modele mają również swoje wady, takie jak brak komfortu, brak ochrony przed warunkami atmosferycznymi, brak możliwości regulacji zawieszenia i niski komfort. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji motocyklisty i jego potrzeb.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke R 2013 w porównaniu do KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke R 2013
KTM 690 Duke 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna68 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokraMasa mokra149.5 kgMasa mokra149.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

To, ze KTM 690 Duke R jest lepszym motocyklem, widac juz po samym wygladzie zewnetrznym obu maszyn. Wydech Akrapovic i elementy zawieszenia WP po prostu dzialaja i brzmia lepiej.

Hamulce Monobloc

wydech Akrapovic

elementy zawieszenia WP

wiekszy przeswit pod katem pochylenia

Brak komfortu

brak ochrony przed warunkami atmosferycznymi

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Do czystej zabawy wystarczy 690 Duke bez dopisku R. Potezny jednocylindrowy silnik jest niemal identyczny, podobnie jak masa i prowadzenie, a wyglad jest zbyt podobny, aby byc prawdziwa zaleta 690 Duke R.

niska waga

wystarczajaca moc

niskie zuzycie energii

Brak mozliwosci regulacji zawieszenia

niski komfort

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke R 2013 a motocyklem KTM 690 Duke 2013. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 65 dni dla motocykla KTM 690 Duke R. Od roku modelowego 2010 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke R oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke R został opublikowany 02.12.2009 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH