KTM 690 SMC R 2021 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 690 SMC R 2021 w porównaniu do Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 690 SMC R 2021
Suzuki DR-Z4SM 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka62,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna38 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy73,5 NmMoment obrotowy37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,7 Stopień kompresji11,1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy50 mmOtwór przepustnicy42 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa692,7 cm³Pojemność skokowa398 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica46 mm
skokskok215 mmskok260 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok240 mmskok277 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy63,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107,7 mmwyprzedzenie przedniego koła95 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1470 mmRozstaw osi1465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od890 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13,5 lPojemność zbiornika paliwa8,7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Duzy, mocny jednocylindrowiec, stabilne podwozie, masa ciagnieta przez dyszel wynoszaca nieco ponad 160 kg oraz nowoczesna elektronika wspomagajaca - juz same kluczowe dane sugeruja mnóstwo radosci z jazdy. W 2024 roku SMC-R moze byc nieco zakurzony pod niektórymi wzgledami i nie jest juz niekwestionowana królowa supermoto dopuszczonych do ruchu drogowego, ale nadal moze oferowac mnóstwo zabawy oraz osiagów supermoto.

Silnik o duzej mocy

Elektronika moze wspierac manewry bezpieczenstwa lub Supermoto w zaleznosci od potrzeb

Stabilne, w pelni regulowane zawieszenie

Zwrotne prowadzenie

Dobra ergonomia

Niskie zuzycie paliwa

Swietny quickshifter

Stary wyswietlacz LC oraz reflektory halogenowe juz nieaktualne

Zawieszenie mogloby bardziej harmonijnie tlumic drobne nierównosci

Hamulce niezbyt czule

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Przyciagajace wzrok grafiki Suzuki Austria swietnie pasuja do tego motocykla. Jednak dla mnie radosc zycia nie wynika z wygladu, lecz z samej jazdy. Model DR-Z4SM stanowi udane polaczenie znanego, solidnego charakteru oraz prawdziwej figlarnosci. Z jednej strony zapewnia przewidywalne wrazenia z jazdy, z drugiej zas ma wystarczajaco duzo charakteru Supermoto, by zabawa nie skonczyla sie od razu wraz ze wzrostem doswiadczenia. Ci, którzy szukaja przede wszystkim mocy maksymalnej, nadal beda rozgladac sie za mocniejszymi maszynami. Zalecalbym przetestowanie tego Suzuki ze wzgledu na jego nieskomplikowana harmonie: precyzyjne prowadzenie, przyjemna zmiane biegów oraz silnik, który pozostaje przewidywalny zarówno przy dodawaniu, jak i zdejmowaniu gazu. Moja krótka jazda próbna nie dostarcza dlugoterminowych wniosków, ale daje jasna osobista ocene. Czulem sie dobrze w siodelku oraz chetnie pojechalbym jeszcze dalej.

Od razu znajome, dostepne wrazenia z jazdy

plynna i harmonijna zmiana biegów

przewidywalne zachowanie silnika zarówno pod obciazeniem, jak i podczas jazdy na luzie

precyzyjne prowadzenie bez wrazenia nerwowosci

Maja mniej rezerw mocy niz mocniejsze motocykle typu supermoto

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 SMC R vs Suzuki DR-Z4SM

Cena KTM 690 SMC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki DR-Z4SM

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania