Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Loading...

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2026 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2026
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka65,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna84 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy78 NmMoment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,8 Stopień kompresji11,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok220 mmskok210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok220 mmskok200 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica282 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2345 mmDługość2365 mm
SzerokośćSzerokość975 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1310 mmWysokość1455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1570 mmRozstaw osi1590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od895 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

To zadziwiajace, jak bardzo praktyczny, wszechstronny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. Nie obnosi sie ze swoimi osiagami, nie imponuje futurystycznym designem, nie domaga sie uwagi. Zamiast tego robi cos znacznie wazniejszego: z kazdym przejechanym kilometrem staje sie bardziej znajomy, bardziej niezawodny i bardziej lubiany. Po wielu dniach intensywnego uzytkowania w trudnym terenie, ten motocykl okazal sie byc tym, czego najbardziej potrzebujesz podczas dlugich podrózy - niewzruszonym, solidnym, bezkompromisowym partnerem, który po prostu dziala.

Kultywowany, czule reagujacy silnik o wysokiej kulturze pracy

doskonala reakcja w kazdej sytuacji

solidne, solidne wykonanie z wysokim poziomem zaufania

zrównowazone podwozie na dlugie Touring oraz umiarkowany teren

precyzyjny quickshifter w standardzie

praktyczna pozycja siedzaca i stojaca

wystarczajacy przeswit i rozsadne rezerwy skoku zawieszenia

doskonale zachowanie przy ekstremalnych róznicach wysokosci oraz zmianach temperatury

bardzo solidne ogólne wrazenie.

Stozkowy kat kolana dla jezdziec o dlugich nogach ze standardowym siedzeniem

przeswit kata pochylenia na asfalcie spowalnia sportowych jezdzców

przednia szyba moze byc regulowana tylko za pomoca narzedzi

brak standardowych podgrzewanych uchwytów pomimo orientacji turystycznej

kompaktowa przednia szyba zapewnia nieco slaba ochrone przed wiatrem

nieco wyzsza waga niz bezposredni konkurenci przeszkadza w manewrowaniu

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania