Triumph Tiger Explorer 2012 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Explorer 2012 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

Porównując motocykle Triumph Tiger Explorer rocznik 2012 oraz BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015, można zauważyć kilka różnic w ich specyfikacji technicznej.

Pod względem silnika i układu napędowego, Triumph Tiger Explorer ma trzycylindrowy silnik o pojemności 1215 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 137 KM oraz maksymalny moment obrotowy 121 Nm. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure jest wyposażone w dwucylindrowy silnik typu bokser o pojemności 1170 cm³, który generuje moc maksymalną 125 KM oraz moment obrotowy 125 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger Explorer ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu strut. Obie maszyny mają podwozie wykonane ze stali, ale różnią się typem ramy - Triumph ma ramę rurową, a BMW ramę typu Twin Tube, Silnik nośny.

W kwestii hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba modele mają również systemy wspomagające - Triumph Tiger Explorer ma kontrolę trakcji, a BMW R 1200 GS Adventure oferuje różne tryby jazdy.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 150 mm dla Triumph Tiger Explorer i 170 mm dla BMW R 1200 GS Adventure. Oba modele mają tylne opony o średnicy 17 cali. Różnica występuje w rozstawie osi - dla Triumpha wynosi 1530 mm, a dla BMW 1510 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 850 mm dla Triumpha i 910 mm dla BMW. Masa mokra z ABS wynosi 259 kg dla Triumpha i 260 kg dla BMW. BMW ma większą pojemność zbiornika paliwa - 30 litrów w porównaniu do 20 litrów w przypadku Triumpha.

Podsumowując, Triumph Tiger Explorer 2012 ma optymalną ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję do jazdy, wygodne siodełko oraz doskonały silnik. BMW R 1200 GS Adventure 2015 wyróżnia się mocnym silnikiem, stosunkowo łatwą jazdą, 30-litrowym zbiornikiem paliwa, doskonałą ergonomią oraz stabilnymi hamulcami. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak wysoką wagę, ale także różnice w cenie - BMW jest droższe.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Explorer 2012 w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna137 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,215 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieStrut

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość22,482,110 mmDługość2,255 mm
SzerokośćSzerokość885 mmSzerokość980 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od910 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)259 kgMasa mokra (z ABS)260 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Tiger Explorer równiez moze pochodzic z Bawarii. Tylko z odlewanymi kolami zamiast drucianych szprych, Anglicy jezdza "po swojemu", czyli wyraznie bardziej po asfalcie niz po szutrze. Poza tym trzeba powiedziec, ze silnik jest imponujacy, hamulce mniej.

Optymalna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja do jazdy

wygodne siodelko

doskonaly silnik.

Wysoka waga

nerwowy punkt trakcji

stosunkowo slaby uklad hamulcowy.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jako najbardziej utytulowany dostawca wielkoseryjnych turystycznych enduro, BMW od wielu lat z wielkim sukcesem ustanawia duzy R 1200 GS Adventure jako najlepszy motocykl turystyczny na dlugie dystanse. Opierajac sie na dynamicznym charakterze jazdy i wysokim doswiadczeniu terenowym i turystycznym konwencjonalnego R 1200 GS, Adventure stanowi maksymalne rozwiazanie dla turystów terenowych. Dzieki masywnej owiewce i 30-litrowemu zbiornikowi paliwa, 125-konny silnik ma wiecej do przewiezienia, ale mimo to zachowano wysoki stopien zwinnosci. Nie oszczedzano na wyposazeniu, duzy Adventure jezdziec oferuje pelny program: ABS, automatyczna kontrola stabilnosci (ASC) i dwa tryby jazdy "Rain" i "Road" sa w standardzie.

Mocny silnik

stosunkowo latwa jazda

30-litrowy zbiornik paliwa

doskonala ergonomia

stabilne hamulce

Wysoka waga

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Explorer vs BMW R 1200 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger Explorer 2012 a motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2015 jest około 68% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger Explorer 2012, a konkretnie 8 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer. Wynosi on 56 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Od roku modelowego 2012 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger Explorer oraz 35 od roku modelowego 2006 na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger Explorer został opublikowany 23.10.2011 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS Adventure opublikowany 28.11.2005 uzyskał do tej pory 12 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania