Benda LFC 700 2026 vs. Yamaha XSR700 2019

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Loading...

Specyfikacja techniczna Benda LFC 700 2026 w porównaniu do Yamaha XSR700 2019

Benda LFC 700 2026
Yamaha XSR700 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka48 mmskok tłoka68,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna86 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy60 NmMoment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,4 Stopień kompresji11,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa676,9 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok100 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok35 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy32 stopieńkąt główki ramy65,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła208 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica282 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji, TCSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony300 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony35 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2440 mmDługość2075 mm
SzerokośćSzerokość880 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1100 mmWysokość1130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1720 mmRozstaw osi1405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od695 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)287 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 to motocykl, który celowo wymyka sie kategoryzacji. Dzieki brutalnemu wygladowi, emocjonujacemu czterocylindrowemu silnikowi rzedowemu i spektakularnej kombinacji opon, jest to bardziej show niz sport, wiecej charakteru niz rozsadku - oraz to jest wlasnie jego sila. Wymaga wiele od jezdziec pod wzgledem fizycznym, ale w zamian oferuje wrazenia z jazdy, których nie mozna uzyskac na zadnym innym motocyklu. Ci, którzy to rozumieja, pokochaja go. Ci, którzy oceniaja go klasyczna logika cruisera, zawioda sie.

Unikalna konstrukcja z charakterem motocykla koncepcyjnego Emocjonujacy, gardlowy dzwiek rzedowego czterocylindrowca Zaskakujaco wysokiej jakosci uklad hamulcowy z komponentami Brembo W pelni regulowane zawieszenie (KYB) zapewniajace wysoki komfort jazdy Niska wysokosc siedzenia i pewne oparcie dla mniejszych jezdziec Bardzo dobre lusterka wsteczne z szeroka widocznoscia Mocne osiagi za stosunkowo rozsadna cene

nierówna reakcja na gaz w dolnym zakresie obrotów Prowadzenie przy niskich predkosciach powolne i wymagajace duzej mocy Niekorzystna pozycja kierownicy podczas manewrowania - szczególnie dla nizszych motocyklistów Siedzenie pasazera nadaje sie tylko do krótkich podrózy Skrzypiace panele zbiornika paliwa pogarszaja wrazenie wysokiej jakosci podczas postoju

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.

Wspanialy silnik

Solidne wykonanie

Fajny wyglad retro

Duzy wybór oryginalnych akcesoriów

Swietna automatyczna zmiana biegów

Sportowe, twarde zawieszenie

Latwy w prowadzeniu

Zabawa dla mlodszych i starszych

Czytelnosc wyswietlacza

uchwyt na tablice rejestracyjna kwestia gustu

brak spójnosci w niektórych szczególach projektu

koncepcyjnie slaba ochrona przed wiatrem podczas jezdziec szybko

Porównanie cen średnia cena rynkowa Benda LFC 700 vs Yamaha XSR700

Cena Benda LFC 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania