BMW R 1250 R 2019 vs. Kawasaki Ninja 1100SX 2025

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 R 2019 w porównaniu do Kawasaki Ninja 1100SX 2025

BMW R 1250 R 2019
Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102,5 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy143 NmMoment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji11,8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy38 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1254 cm³Pojemność skokowa1099 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok141 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy62,3 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła126,6 mmwyprzedzenie przedniego koła98 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2165 mmDługość2100 mm
SzerokośćSzerokość880 mmSzerokość805 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1515 mmRozstaw osi1440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)239 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Co moze byc lepszego niz uzyskanie jeszcze wiekszej mocy i momentu obrotowego w i tak juz poteznym naked bike'u! Poprzednik R 1200 R, ze swoimi 125 KM i niutonometrami momentu obrotowego, byl juz bardzo sportowy w prowadzeniu, a R 1250 R o zwiekszonej pojemnosci skokowej ze 136 KM i ogromnymi 143 niutonometrami przenosi moc boksera na jego obecny szczyt. Szczególna cecha R 1250 R, podobnie jak jego poprzednika, jest to, ze dzieki szerokiej gamie akcesoriów moze równiez imponowac podczas wycieczek. Nowy silnik ze sterowaniem zaworami ShiftCam jest nie tylko mocniejszy, ale takze bardziej wyrafinowany. Podwozie i hamulce sa równiez imponujace, a pozycja jazdy jest przyjemnie wyprostowana, umozliwiajac szeroki zakres jazdy od sportowej po turystyczna.

Mocny silnik typu bokser

dobry dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

ABS i kontrola trakcji w standardzie

tryby jazdy

sportowy wyglad

Dluga lista doplat

wizualnie nic nowego

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Standardowa wersja Ninja 1100SX równiez korzysta z najwazniejszych ulepszen na rok 2025: bardziej praktyczny silnik, poprawiona kontrola trakcji oraz zmodyfikowane przelozenie przekladni sprawiaja, ze Ninja pasuje do przyszlosci. Drobne niedociagniecia, takie jak wysokie zuzycie paliwa oraz niskie obciazenie uzytkowe, nieco pogarszaja ogólne wrazenie. Niemniej jednak Ninja 1100SX SE pozostaje doskonalym sport touringiem dla jezdziec szukajacych komfortu oraz dynamiki w równym stopniu.

Czterocylindrowy silnik odpowiedni do codziennego uzytku oraz dajacy radosc z jazdy

wysoka stabilnosc, solidne wykonanie

wysokie mozliwosci turystyczne

quickshifter oraz kontrola trakcji dzialaja na wysokim poziomie

swietna reakcja nawet w trybie Sport

Stosunkowo wysokie zuzycie paliwa

widelki z niedociagnieciami w reakcji

niskie obciazenie

obsluga nie zawsze intuicyjna

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 R vs Kawasaki Ninja 1100SX

Cena BMW R 1250 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 1100SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe