Kawasaki Ninja 1000SX 2022 vs. Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Kawasaki Z125 2019

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 1000SX 2022 w porównaniu do Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Kawasaki Z125 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	58 mm
skok tłoka	skok tłoka	56 mm	skok tłoka	47.2 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	142 KM	Moc maksymalna	15 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	111 Nm	maksymalny moment obrotowy	11.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,700 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	11.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	38 mm	Otwór przepustnicy	28 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,043 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	37 mm
skok	skok	120 mm	skok	110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	144 mm	skok	120 mm

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.5 stopień	kąt główki ramy	66.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	102 mm	wyprzedzenie przedniego koła	90 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	263 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok, Płatek	Technologia	Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	193 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	50 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	1,935 mm
Szerokość	Szerokość	825 mm	Szerokość	740 mm
Wysokość	Wysokość	1,190 mm	Wysokość	1,015 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,330 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	834.98 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	235 kg	Masa mokra (z ABS)	146 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	11 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Oldschoolowy sport touring. Kawasaki Ninja 1000SX spelnia wszystkie wymagania, jakich mozna oczekiwac od tej kategorii motocykli. Ponadto dostepny jest kompleksowy pakiet elektroniki, który oferuje wszystko, czego mozna sobie zyczyc podczas podrózy - i to bez dodatkowych oplat! Fakt, ze elementy sterujace nie sa byc moze tak intuicyjne, jak u konkurencji, mozna wybaczyc, gdy spojrzy sie na cene.

jedwabisty czterocylindrowiec

wygodna, ale sportowa ergonomia

ochrona przed wiatrem

standardowy pakiet elektroniki

duza stabilnosc dzieki pelnej owiewce

bardzo dostepny

Silnik potrzebuje obrotów

elektronika moglaby byc bardziej przyjazna dla uzytkownika

przednia szybe mozna regulowac tylko dwiema rekami