Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Brixton Crossfire 500 STORR 2025

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Brixton Crossfire 500 STORR 2025

Brixton Crossfire 500 STORR 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 660 2026 w porównaniu do Brixton Crossfire 500 STORR 2025

Triumph Tiger Sport 660 2026
Brixton Crossfire 500 STORR 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna47,6 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy68 NmMoment obrotowy43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa486 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2069 mmDługość2171 mm
SzerokośćSzerokość828 mmSzerokość916 mm
WysokośćWysokość1395 mmWysokość1442 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od839 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)211 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18,6 lPojemność zbiornika paliwa16 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Dzieki mocnemu, charyzmatycznemu trzycylindrowemu silnikowi oraz wysokiej jakosci standardowemu wyposazeniu, Triumph sklada oswiadczenie w klasie kompaktowych sport touringów z modelem Tiger Sport 660. Najmniejszy Tiger wyróznia sie na tle konkurencji i oferuje udany kompromis miedzy sportowym charakterem oraz przydatnoscia do turystyki. Z moca 95 KM, Tiger 660 przesuwa teraz granice przepustnicy dla Kategorie prawa jazdy A2 do maksimum - czyniac go interesujacym towarzyszem na dlugie dystanse, szczególnie dla poczatkujacych motocyklistów, którzy uwielbiaja podrózowac.

Charyzmatyczny trzycylindrowy silnik o mocy 95 KM

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjny quickshifter

wyprostowana pozycja siedzaca

prowadzenie bedace dobrym kompromisem miedzy stabilnoscia a zwinnoscia

jakosc wykonania

Kat kolana nie jest idealny dla wysokich motocyklistów

Zawieszenie trudno regulowane oraz nieco miekkie przy sportowych predkosciach

Kokpit LCD/TFT raczej przestarzaly

Brixton Crossfire 500 STORR 2025

Brixton Crossfire 500 STORR 2025

Brixton Crossfire 500 Storr pokazuje, ze turystyczne enduro A2 nie musi byc nudne. Zawieszenie oraz wyposazenie robia wrazenie, a silnik wymaga zaangazowania. Udany debiutancki model z miejscem na dopracowanie.

Stabilne Zawieszenie

dobre prowadzenie

wygodna Ergonomia

wysokiej jakosci Wyposazenie

solidny Zasieg

Niezbyt stabilny tylny hamulec

silnik o wysokich obrotach

umiarkowana ochrona przed wiatrem

krótka dzwignia zmiany biegów

nieco wysoka waga.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport 660 vs Brixton Crossfire 500 STORR

Cena Triumph Tiger Sport 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Brixton Crossfire 500 STORR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania