Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Street Twin 2016

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Street Twin 2016

Motocykl Kawasaki Z900 RS rocznik 2018 posiada silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 111 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 98,6 Nm. Jest wyposażony w układ paliwowy wstrzyknięcia oraz posiada 4 cylindry. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu. Pojemność skokowa tego motocykla wynosi 948 cm³.

Przednie zawieszenie Kawasaki Z900 RS 2018 to widelec teleskopowy Upside-Down, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. Możliwa jest regulacja obciążenia wstępnego oraz odbicia. Materiałem używanym do produkcji tylnego zawieszenia jest aluminium.

Podwozie motocykla Kawasaki Z900 RS 2018 wykonane jest ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające to ABS, Ride by Wire oraz kontrola trakcji.

Wymiary i waga Kawasaki Z900 RS 2018 to szerokość przedniej opony wynosząca 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1470 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17 litrów.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Motocykl Triumph Street Twin rocznik 2016 posiada silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 55 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Jest wyposażony w układ paliwowy wstrzyknięcia oraz posiada 2 cylindry. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu. Pojemność skokowa tego motocykla wynosi 900 cm³.

Przednie zawieszenie Triumph Street Twin 2016 to widelec teleskopowy, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Dual Shock. Możliwa jest regulacja obciążenia wstępnego. Materiałem używanym do produkcji tylnego zawieszenia jest stal.

Podwozie motocykla Triumph Street Twin 2016 wykonane jest ze stali, a typ ramy to rura centralna. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i podwójnego tłoka. System wspomagający to ABS.

Wymiary i waga Triumph Street Twin 2016 to szerokość przedniej opony wynosząca 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1415 mm, wysokość siedzenia od 750 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 12 litrów.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Kawasaki Z900 RS 2018 wyróżnia się mocnym i płynnym silnikiem, atrakcyjnym wyglądem oraz wygodną pozycją do jazdy. Jest łatwy w prowadzeniu i posiada zrównoważone prowadzenie. Nie jest nerwowy ani ospały.

Triumph Street Twin 2016 ma doskonale dostrojony silnik, który charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym. Ponadto, motocykl ten cechuje się niskim zużyciem paliwa, autentycznym designem oraz dobrą jakością i czystym wykonaniem.

Wady Kawasaki Z900 RS 2018 to brak asystenta zmiany biegów, większa waga w porównaniu do innych motocykli retro w tej klasie, nieco zbyt miękkie siedzenie podczas długich wycieczek oraz brak ochrony przed wiatrem.

Wady Triumph Street Twin 2016 to nieco stonowany podstawowy kształt (bez akcesoriów) oraz zawieszenie i hamulce, które osiągają swoje granice w sportowym użytkowaniu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 RS 2018 w porównaniu do Triumph Street Twin 2016

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Street Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji10.55
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła102.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,114 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od750 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jego czterocylindrowy silnik jest jedwabiscie gladki, a jednoczesnie zapewnia wystarczajaca moc, aby wywolac usmiech pod kaskiem. Jest równiez bardzo latwy w manewrowaniu, co czyni go doskonalym motocyklem do codziennych dojazdów do pracy i kultowym motocyklem do zabawy w weekendy. Wyglad zapewnia idealna równowage miedzy klasycznym wzornictwem a nowoczesnymi detalami, tworzac harmonijny pakiet retro, który jest równiez godnym holdem dla historii Kawasaki. To swietny naked bike o eleganckim wygladzie.

Mocny i plynny silnik

dobry wyglad

wygodna pozycja do jazdy

latwy w jezdzie

zrównowazone prowadzenie. Nie nerwowy i nie ospaly

Brak asystenta zmiany biegów

ciezszy niz inne rowery retro w tej klasie

siodelko nieco zbyt miekkie podczas dlugich wycieczek

brak ochrony przed wiatrem

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin to motocykl par excellence przyjemnosci, którego 55-konny silnik w imponujacym stylu udowadnia, co naprawde sie liczy, a mianowicie moment obrotowy. I to dokladnie tam, gdzie jest potrzebny, czyli w srodku zakresu obrotów. 80 Nm popycha 217-kilogramowy motocykl do przodu z przyjemnym kopem i nigdy nie kusi kierowcy do nadmiernego obciazania silnika, czyli wkrecania go na wysokie obroty. Triumph pozostal autentyczny pod wzgledem wzornictwa i oferuje niezliczone mozliwosci personalizacji dzieki ponad 450 akcesoriom i trzem "Pakietom Inspiracji". Lekcja nowoczesnej klasyki.

Doskonale dostrojony silnik

wysoki moment obrotowy

niskie zuzycie paliwa

autentyczny design

dobra jakosc i czyste wykonanie

Podstawowy ksztalt (bez akcesoriów) nieco stonowany

zawieszenie i hamulce osiagaja swoje granice w sportowym uzytkowaniu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 RS 2018 a motocyklem Triumph Street Twin 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 RS 2018 jest około 59% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z900 RS 2018 wynosi 4 830 PLN po pierwszym roku oraz 5 740 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 400 PLN oraz 2 360 PLN dla motocykla Triumph Street Twin 2016. W porównaniu do motocykla Triumph Street Twin 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 RS 2018, a dokładnie 28 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Twin. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 154 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2018 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 RS oraz 11 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Street Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 RS został opublikowany 06.09.2017 i jak dotąd uzbierał 63 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Twin opublikowany 11.12.2015 uzyskał do tej pory 45 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH