KTM 1390 Super Duke R EVO 2026 vs. Ducati Streetfighter V2 S 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 1390 Super Duke R EVO 2026 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 S 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026
Ducati Streetfighter V2 S 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra110 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka61,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna190 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10 750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy145 NmMoment obrotowy93,3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,2 Stopień kompresji13,1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1350 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok140 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy65,3 stopieńkąt główki ramy24,1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola zapobiegająca dachowaniu, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, ZawieszenieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika, Komfort

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1491 mmRozstaw osi1493 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od838 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)200 kgMasa sucha (z ABS)175 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg296 kmZasięg283 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2139 g/kmłączna emisja CO2123 g/km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO udowadnia, ze doskonale sprawdza sie zarówno na torze wyscigowym, jak i w codziennym uzytkowaniu w miescie. Imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu oraz technologii sprawia, ze jest to pierwszorzedny wybór dla jezdziec, którzy nie chca isc na kompromis miedzy adrenalina a codzienna praktycznoscia. Zawieszenie pólaktywne, elastyczna Ergonomia i zaawansowane zarzadzanie silnikiem zapewniaja, ze ten motocykl z jego maksymalna moca jest zawsze pewny, zabawny oraz calkiem latwy w prowadzeniu. Ten ogólny pakiet równiez nie kosztuje malo, nawet /porównaj z innymi Hyper Nakedami. Jednak dzieki duzemu silnikowi V2 oraz zwiazanej z nim charakterystyce silnika, 1390 Super Duke R oferuje równiez wyjatkowe wrazenia z jazdy.

Ogromna V2 o maksymalnej mocy oraz kopie w calym zakresie obrotów, która mimo to pozostaje nieskomplikowana i latwa do kontrolowania dzieki nowoczesnej elektronice

Bardzo mocne, latwe w modulacji Hamulce

Sportowa Ergonomia z naciskiem na przednie kolo, co sprzyja jezdzie w pozycji hang-off, ale takze pozwala na jezdziec pchajacy

Pólaktywne zawieszenie z doskonala reakcja oraz szeroka rozpietoscia miedzy ustawieniami komfortowymi i sportowymi

Najnowoczesniejsze systemy elektroniczne na pokladzie

Przyjemny dzwiek z zewnatrz, ale jezdziec nie zauwaza go zbyt wiele

Quickshifter oraz co. moglyby byc na pokladzie w standardzie za wysoka cene zakupu

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Ducati Streetfighter V2 S 2026

Z nowym Streetfighterem V2, Ducati naprawde ma cos do zaoferowania. Nawet jesli 120 KM moze nie powalic niektórych na kolana, nowy motocykl wyróznia sie ogromna stabilnoscia oraz lekkoscia. Dzieki dopasowaniu do A2 oferuje nie tylko dobry dostep dla poczatkujacych, ale takze mnóstwo radosci z jazdy dla doswiadczonych jezdziec. Pomimo swoich latwych do opanowania osiagów, jest szczególnie dobrze ustawiony na drodze dzieki przemyslanej ogólnej koncepcji. A dla wszystkich, którzy lubia rzucac danymi technicznymi przy wspólnym stole, Ducati ma kolejnego asa w rekawie w postaci nowego V4 Streetfighter.

Stabilne prowadzenie

Dobre prowadzenie

Dobra ergonomia

Automatyczna zmiana biegów jest czasami niewygodna

Prowadzenie wydechu do tylnego tlumika wymaga przyzwyczajenia

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1390 Super Duke R EVO vs Ducati Streetfighter V2 S

Cena KTM 1390 Super Duke R EVO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania