Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

Porównując motocykle Kawasaki Ninja 1000SX rocznik 2020 i Suzuki GSX-S1000GT rocznik 2022, można zauważyć wiele podobieństw i różnic. Oba motocykle są klasyfikowane jako Sport Touring, co oznacza, że łączą w sobie sportową dynamikę z wygodą podróżowania na dłuższe dystanse.

Jeśli chodzi o moc, Suzuki GSX-S1000GT ma nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 152 KM, w porównaniu do 142 KM w Kawasaki Ninja 1000SX. Jednak Kawasaki ma nieco większy moment obrotowy, wynoszący 111 Nm w porównaniu do 106 Nm w Suzuki. Oba motocykle mają ten sam typ silnika, liczbę cylindrów i układ napędowy, czyli silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej odpowiednio 1043 cm³ i 999 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Różnica polega na skoku, który wynosi 120 mm w Kawasaki i 130 mm w Suzuki. Z tyłu oba motocykle mają tylną ramę wahliwą i amortyzator Monoshock, ale skok w Kawasaki wynosi 144 mm, a w Suzuki 130 mm.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Suzuki ma nieco większą średnicę tarcz hamulcowych, wynoszącą 310 mm w porównaniu do 300 mm w Kawasaki. Hamulce przednie w obu motocyklach są wyposażone w technologię promieniową i monoblokową, ale marka hamulców różni się, z Tokico w Kawasaki i Brembo w Suzuki.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i system Ride by Wire. Kawasaki ma dodatkowo quickshifter, który umożliwia płynne zmiany biegów bez użycia sprzęgła. Natomiast Suzuki ma asystenta zmiany biegów z blipperem, który umożliwia płynne redukcje biegów bez użycia sprzęgła.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale Suzuki ma nieco większy rozstaw osi, wynoszący 1460 mm w porównaniu do 1440 mm w Kawasaki. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, z 810 mm w Suzuki i 834.98 mm w Kawasaki. Masa mokra z ABS jest nieznacznie mniejsza w Suzuki, wynosząc 226 kg w porównaniu do 235 kg w Kawasaki.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Dodatkowo, Kawasaki ma regulowaną przednią szybę, która może być dostosowana do preferencji kierowcy, podczas gdy Suzuki nie ma tej funkcji. Suzuki natomiast ma łączność, która umożliwia połączenie motocykla z urządzeniami mobilnymi.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale różnią się w niektórych aspektach. Kawasaki Ninja 1000SX ma nieco mniejszą moc, ale większy moment obrotowy. Suzuki GSX-S1000GT ma nieco większą moc, ale mniejszy moment obrotowy. Oba motocykle mają podobne zawieszenie, podwozie, hamulce i systemy wspomagające. Różnice występują w rozstawie osi, wysokości siedzenia, masie mokrej, wyposażeniu i regulacji przedniej szyby. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 1000SX 2020 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy38 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok144 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, Monoblok, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaTokicoMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość825 mmSzerokość825 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,215 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834.98 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)235 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX to bardziej ewolucja niz rewolucja - ale co mozna wymyslic na nowo w zrównowazonym sport touringu? Nowa nazwa jest z pewnoscia uzasadniona, jednak dzieki wielu nowym funkcjom, mozliwym miedzy innymi dzieki systemowi ride-by-wire, sport touring jest absolutnie na czasie. ABS w zakretach, nowoczesna kontrola trakcji i tryby jazdy zapewniaja bezpieczenstwo i mozliwosc dostosowania do osobistych preferencji, a asystent zmiany biegów sprzyja zarówno jezdzie sportowej, jak i turystycznej. Co wiecej, cena (przynajmniej w Austrii) jest bardzo atrakcyjna!

Mocna jednostka napedowa

zrównowazone prowadzenie

komfortowe podwozie

wystarczajaco wygodna pozycja siedzaca

nowoczesny wyglad

dobre hamulce

swiatla LED dookola

kolorowy wyswietlacz TFT

tempomat w standardzie

Przednia szybe mozna regulowac bez uzycia narzedzi, ale tylko obiema rekami

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wersja Grand Touring GSX-S laczy w sobie supersportowe geny tej serii z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie i bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i jazde turystyczna i bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach, a technokraci moga tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka zmiana biegów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci

Raczej dlugie przelozenie

Przednia szyba bez regulacji

Brak czujnika kata pochylenia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2020 a motocyklem Suzuki GSX-S1000GT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000GT 2022 jest około 5% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000GT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja 1000SX 2020, a konkretnie 10 w porównaniu do 46. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 1000SX. Wynosi on 83 dni w porównaniu z 136 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000GT. Od roku modelowego 2020 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 1000SX oraz 13 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 1000SX został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 40 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000GT opublikowany 22.09.2021 uzyskał do tej pory 76 300 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH