Royal Enfield Classic 350 2026 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 350 2026

Royal Enfield Classic 350 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Classic 350 2026 vs Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 350 2026

Royal Enfield Classic 350 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Classic 350 2026 w porównaniu do Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 350 2026
Royal Enfield Classic 650 2026

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka85,8 mmskok tłoka67,8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna20,2 KMMoc maksymalna47,1 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6100 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy27 NmMoment obrotowy52,3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5650 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9,5 Stopień kompresji9,5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa349 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
skokskok90 mmskok90 mm
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica270 mmŚrednica300 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2145 mmDługość2318 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość892 mm
WysokośćWysokość1090 mmWysokość1137 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1390 mmRozstaw osi1475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa14,8 l
ZasięgZasięg464 kmZasięg317 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO267,67 g/kmłączna emisja CO2104,53 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2,8 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,66 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny86 dBHałas stacjonarny86 dB
Hałas stacjonarny powyżej 95 dBHałas stacjonarny powyżej 95 dBHałas stacjonarny powyżej 95 dB
PrześwitPrześwit170 mmPrześwit154 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Gniazdo USB, Ładowanie i zasilanie, OświetleniewyposażenieReflektory LED, Gniazdo USB-C, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Classic 350 2026

Royal Enfield Classic 350 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Classic 650 laczy spójny wyglad retro z codzienna radoscia z jazdy oraz prawdziwym charakterem. Ma kilka drobnych wad, ale sa one do zniesienia. Trzeba tez pogodzic sie z dosc wysoka masa pojazdu. Z drugiej strony, spowalnia bez ograniczania, ma mocny charakter, jest latwy w prowadzeniu i zapewnia dokladnie takie dobre samopoczucie, jakiego szukaja fani retro - na Touringu oraz w zyciu codziennym.

Uroczy dwucylindrowy silnik W kolejce o mocy maksymalnej wystarczajacej na wiejskie drogi oraz spokojne przejazdzki autostrada

Niezwykle udany wyglad retro z duza dbaloscia o szczególy

Spójne ksztalty retro

Przyjemna pozycja do jazdy

Harmonijne zachowanie ukladu kierowniczego

Niezbyt glosny, ale przyjemny bas

Stosunkowo ciezki

toksyczne tylne hamulce, raczej luzne przednie hamulce

skrzynia biegów miejscami nieprecyzyjna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Classic 350 vs Royal Enfield Classic 650

Cena Royal Enfield Classic 350

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Classic 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania