Suzuki GSX-S1000GT 2023 vs. BMW S 1000 XR 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2023

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GT 2023 vs BMW S 1000 XR 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2023

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GT 2023 w porównaniu do BMW S 1000 XR 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2023
BMW S 1000 XR 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy106 NmMoment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,183 mm
SzerokośćSzerokość825 mmSzerokość940 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,548 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GT 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2023

Wersja Grand Touring modelu GSX-S laczy w sobie geny Supersport z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie oraz bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie Ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i turystyke oraz bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach oraz technokraci mogliby tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia kól. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka skrzynia biegów

Dobry stosunek ceny do jakosci.

Raczej dlugie przelozenie

Regulowana przednia szyba

Brak czujnika kata pochylenia

Amortyzator móglby miec lepsze tlumienie.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR bardzo dobrze sprawdza sie jako sportowa maszyna turystyczna. 160 KM i 228 kilogramów gotowosci do jazdy juz sugeruja zwrotne prowadzenie, ale w siodle jest jeszcze lepiej. Podobnie jak naked wagi ciezkiej S 1000 R, XR nie moze zaprzeczyc swojemu pokrewienstwu z superbike'iem S 1000 R. Do tego dochodzi nienagannie wygodna pozycja jazdy i szeroka kierownica, które sprawiaja, ze manewrowanie na zakretach to prawdziwa przyjemnosc. Elektronika wzbudza nieograniczone zaufanie, a hamulce moga byc uruchamiane na zadanie, jak w supersporcie. Jedynie piszczacy czterocylindrowy wydech i wibracje w srednim zakresie predkosci nie pasuja do tourera. W przeciwnym razie S 1000 XR jest calkowicie przekonujacy.

Ostry silnik

fajny design

wysokiej jakosci wykonanie

stabilne trzymanie sie drogi

ABS i ASC w standardzie

wygodne siedzenie

udana ergonomia nawet dla wysokich jezdziec

Wibracje w srednim zakresie obrotów

ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

piskliwy dzwiek wydechu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GT vs BMW S 1000 XR

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania