Honda NC750X DCT 2026 vs. Honda CRF450R 2018

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda NC750X DCT 2026 w porównaniu do Honda CRF450R 2018

Honda NC750X DCT 2026
Honda CRF450R 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka62,1 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji10,7 Stopień kompresji13,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa449,7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica49 mm
skokskok120 mmskok305 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok120 mmskok133 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła116 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony19 cal
DługośćDługość2210 mmDługość2183 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość827 mm
WysokośćWysokość1330 mmWysokość1274 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1530 mmRozstaw osi1482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od802 mmWysokość siedzenia od960 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X w wersji z roku 2025 zachowuje swoje zalety, jesli chodzi o przydatnosc w codziennym uzytkowaniu, praktyczne Szczególy, dostepnosc oraz niskie zuzycie paliwa. Unikalna skrzynia biegów z Podwójnym sprzeglem DCT jest teraz jeszcze lepsza, poniewaz zostala zharmonizowana w zakresie strojenia. Nowym aspektem jest teraz sportowy charakter, który juz wczesniej byl mozliwy dzieki polaczeniu silnika oraz skrzyni biegów oraz zwrotnemu prowadzeniu z nisko polozonym srodkiem ciezkosci, a teraz zostal wyniesiony na nowy poziom dzieki nowemu, bardziej stabilnemu przedniemu hamulcowi z podwójna tarcza. Biorac pod uwage jej wyrazne predyspozycje turystyczne, nie dziwi fakt, ze model NC750X sprzedaje sie tak dobrze pomimo – a moze wlasnie dzieki – temu, ze istnieje juz od 13 lat. Kto tylko moze sobie na to pozwolic, powinien koniecznie zainwestowac w dwusprzeglowa skrzynie biegów DCT – to wlasnie sprawia, ze NC750X jest naprawde wyjatkowa!

bardzo poreczny

niedrogi

niskie zuzycie paliwa

doskonala sterownosc dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast zbiornika paliwa

Podwójne sprzeglo

regulowane Tryby jazdy

dobre Hamulce

Regulowana przednia szyba

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

Honda osiagnela wielki sukces dzieki nowemu CRF450R 2021. Dzieki ciaglemu rozwojowi, model 2021 jest prawdziwym potworem w prowadzeniu. Porównan z 250 cm3 pod wzgledem prowadzenia nie mozna odrzucic. Dzieki elektronicznym asystentom dostarczanie mocy równiez nie jest tak wymagajace, jak jestesmy przyzwyczajeni do 450-tek.

Bardzo dobre wlasciwosci jezdne

wyposazenie w liczne funkcje elektroniczne

podwozie idealnie strojone dla pilota-hobbysty

w koncu sprzeglo hydrauliczne

Zawieszenie nieco zbyt miekkie dla naprawde szybkich jezdziec w ustawieniu podstawowym

prowadzenie weza sprzegla hydraulicznego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X DCT vs Honda CRF450R

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF450R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania