Triumph Speed Twin 1200 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

Triumph Speed Twin 1200 2026

Triumph Speed Twin 1200 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Twin 1200 2026 w porównaniu do Triumph Trident 800 2026

Triumph Speed Twin 1200 2026
Triumph Trident 800 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra97,6 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka55,7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10 750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy112 NmMoment obrotowy84 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,1 Stopień kompresji13,2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła, Sprzęgło wspomagane
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1200 cm³Pojemność skokowa798 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaDuży tłokTechnologiaDuży tłok
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRurowy, Obwód
kąt główki ramykąt główki ramy22,3 stopieńkąt główki ramy24,5 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, IMU (Inercyjna jednostka pomiarowa), Kontrola trakcji w zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2070 mmDługość2024 mm
SzerokośćSzerokość792 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1140 mmWysokość1088 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1413 mmRozstaw osi1402 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14,5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg302 kmZasięg297 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2109 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5,1 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,7 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, OświetleniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Twin 1200 2026

Triumph Speed Twin 1200 2026

Wraz z nowymi modelami Speed Twin 1200, Triumph oferuje dwie niezwykle maszyny, które w atrakcyjny sposób lacza wyglad retro oraz nowoczesna technologie. Potezny równolegly twin o pojemnosci 1200 cm3 laczy sie teraz z najnowoczesniejsza elektronika oraz rozpieszcza wspanialym dzwiekiem. Standardowy Speed Twin zachwyca zrelaksowana Ergonomia. Szerokosc, wysokosc kierownicy oraz obnizone podnózki zapewniaja wyprostowana pozycje podczas jazdy. Standardowa wersja jest wyposazona w zawieszenie i hamulce odpowiednie do codziennego uzytku, które doskonale sprawdzaja sie w wiekszosci sytuacji.

Mocne uderzenie z obrotów

wysokiej jakosci wykonanie

sportowe Zawieszenie

udany wyglad

dostepna wysokosc siedzenia, ale takze znosna pozycja siedzaca dla wyzszych jezdzców

zwrotne prowadzenie.

Ciepla praca silnika

zbyt ostrozna kontrola trakcji w trybie Road, brak trybu Sport

zawieszenie osiaga swoje limity przy sportowym stylu jazdy

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 pozostaje wierny idei Tridenta: dostepny, nieskomplikowany, zapewniajacy aktywna jazde – tyle ze wyraznie bardziej dojrzaly niz jego siostrzany model 660. Nowy trzycylindrowiec o pojemnosci 798 cm³ zapewnia elastycznosc, montowany seryjnie system Quickshifter dziala znakomicie, a calosciowy pakiet obejmujacy Zawieszenie, opony, elektronike oraz Ergonomie sprawia, ze Trident 800 jest motocyklem, który w miescie porusza sie zwinnie, a na drogach pozamiejskich zachowuje sie stabilnie. Do tego dochodzi bardzo dobre wykonczenie oraz stylistyka, która wyraznie wskazuje na model Trident – z odrobina wiekszej masywnosci oraz budzacym dyskusje uchwytem na tablice rejestracyjna.

Elastyczny, dynamiczny silnik trzycylindrowiec

System Quickshifter w standardzie oraz doskonale strojony

Doskonala Ergonomia dla kierowców o róznym wzroscie

Zrównowazone Zawieszenie zapewniajace dobry kompromis miedzy jazda codzienna a sportowa

Dobre opony montowane fabrycznie (Michelin Road 6)

Hamulce o dobrej regulacji sily hamowania

Bogate wyposazenie seryjne

Stabilny nawet przy predkosciach autostradowych

Wysokiej jakosci wykonanie oraz udany design Trident

Wyswietlacz nie wyglada na produkt z najwyzszej pólki

Oslona zbiornika paliwa podatna na zarysowania (zalecana nakladka na zbiornik)

Dzwignia sprzegla nie ma regulacji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Twin 1200 vs Triumph Trident 800

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania