KTM 1090 Adventure 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure 2018 vs KTM 790 Adventure R 2020

Motocykl KTM 1090 Adventure rocznik 2018 i KTM 790 Adventure R rocznik 2020 to dwa różne modele motocykli enduro, które mają swoje własne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 1090 Adventure 2018 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1050 cm³, który generuje maksymalną moc 125 KM i maksymalny moment obrotowy 109 Nm. Jest to mocny silnik, który oferuje szeroki zakres obrotów. Motocykl ten ma również regulowany ABS, kontrolę trakcji, tryby mocy i regulowaną ergonomię. Posiada także przednią szybę z regulacją wysokości, co zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy. KTM 1090 Adventure jest stosunkowo lekki, waży 205 kg, co wpływa na jego zwrotność i bezpieczne prowadzenie. Jest to również korzystny model pod względem ceny.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Natomiast KTM 790 Adventure R 2020 jest wyposażony w silnik w układzie rzędowym o pojemności skokowej 799 cm³, który generuje maksymalną moc 95 KM i maksymalny moment obrotowy 88 Nm. Silnik ten oferuje świetną kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale wymiarowaną moc. Motocykl ten ma również czytelny wyświetlacz, praktyczny pakiet elektroniki rajdowej oraz stabilne i zwrotne prowadzenie, które sprawia, że jest odpowiedni do codziennego użytku na drodze, mimo radykalnego podwozia. KTM 790 Adventure R ma również wysokiej jakości podwozie, które zapewnia szeroki zakres zastosowań.

W przypadku wad, KTM 1090 Adventure 2018 może wydawać się przestarzały w porównaniu do nowych modeli 1290 Super Adventure. Ponadto, widelec zawieszenia w tym modelu nie jest regulowany, co może być wadą dla niektórych użytkowników.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020 ma kilka mniejszych wad. Quickshifter nie jest standardem, co oznacza, że nie jest dostępny we wszystkich modelach. Przełącznik kierunkowskazów może być nieco skomplikowany w obsłudze. Ponadto, siedzenie w tym modelu może być nieco mniej wygodne podczas długich tras w porównaniu do standardowego modelu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 1090 Adventure 2018 oferuje mocny silnik, regulowaną ergonomię i korzystną cenę. Natomiast KTM 790 Adventure R 2020 ma wysoką jakość podwozia, czytelny wyświetlacz i praktyczny pakiet elektroniki rajdowej. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure 2018 w porównaniu do KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1090 Adventure 2018
KTM 790 Adventure R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok185 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok190 mmskok240 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła110.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)205 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure vs KTM 790 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure 2018 a motocyklem KTM 790 Adventure R 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1090 Adventure 2018 jest około 7% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1090 Adventure 2018 wynosi 5 330 PLN po pierwszym roku oraz 2 650 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 240 PLN oraz 5 180 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure R 2020. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure R 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1090 Adventure 2018, a konkretnie 7 w porównaniu do 12. By sprzedać pojazdów KTM 1090 Adventure oraz KTM 790 Adventure R potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 101 dni. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure oraz 9 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure R opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH