CFMOTO 675NK 2025 vs. KTM 990 Duke 2026

CFMOTO 675NK 2025

KTM 990 Duke 2026

Przegląd - CFMOTO 675NK 2025 vs KTM 990 Duke 2026

CFMOTO 675NK 2025

KTM 990 Duke 2026

Specyfikacja techniczna CFMOTO 675NK 2025 w porównaniu do KTM 990 Duke 2026

CFMOTO 675NK 2025

KTM 990 Duke 2026

CFMOTO 675NK 2025

KTM 990 Duke 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	92,5 mm
skok tłoka	skok tłoka	55,2 mm	skok tłoka	70,4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	90 KM	Moc maksymalna	123 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11 000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9500 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	68 Nm	Moment obrotowy	103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11,5	Stopień kompresji	13,5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	675 cm³	Pojemność skokowa	947 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	130 mm	skok	140 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	130 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Chrom-molibden

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1400 mm	Rozstaw osi	1476 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	14,8 l

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie	wyposażenie	Reflektory LED, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK to udany naked bike dla jezdziecó w solo, którzy szukaja czegos niezaleznego. Oferuje bogate wyposazenie, dobre prowadzenie i fajny wyglad - z drobnymi niedociagnieciami w kwestii zestrojenia silnika i komfortu. Ale mozna mu wiele wybaczyc, gdy najpierw przeczyta sie cene oraz uslyszy mruczenie trzycylindrowego silnika.

Silnik trzycylindrowy o dudniacym dzwieku

Nowoczesny design i wysoka jakosc wykonania

Czytelny 5-calowy wyswietlacz TFT

Wyprostowana pozycja siedzaca

Dwustopniowa, przelaczana kontrola trakcji i ABS

Reakcje na zmiane obciazenia ponizej 4000 obr./min

brak Ride by Wire

quickshifter tylko do zmiany biegów w góre

KTM 990 Duke 2026

KTM 990 Duke to motocykl o ostrych krawedziach - w najprawdziwszym tego slowa znaczeniu. Nie jest idealnym, wszechstronnym motocyklem, nie jest najbardziej harmonijnym przedstawicielem swojej klasy, ale ma cos, czego brakuje wielu innym motocyklom: prawdziwy charakter. Kazdy, kto szuka nakeda, który stawia wyzwania oraz zacheca do dzialania, wzbudza emocje i nie uznaje kompromisów, znajdzie w Duke'u wiernego towarzysza. To motocykl dla indywidualistów, dla jezdziec, którzy szukaja czegos wyjatkowego oraz sa gotowi pójsc dla tego na kompromisy.

Bardzo niska masa wynoszaca zaledwie 192 kg

Mocny dwucylindrowy silnik o duzej mocy

Niezwykle zwrotne i zabawne prowadzenie

Mozliwosc wylaczenia ABS na tylnym kole dla sportowych jezdziec

Zaskakujaco zrelaksowana Ergonomia nawet dla wyzszych jezdziec

Wysoka wartosc rozrywkowa na kretych drogach.

Silnik potrzebuje co najmniej 3000 obr./min do plynnej pracy

Polityka cenowa oparta na doplatach za elektroniczne systemy wspomagajace jazde nieco irytujaca

Lekka tendencja do nerwowosci - nalezy uwazac przy bardzo wysokich predkosciach z bagazem

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 675NK vs KTM 990 Duke

Cena CFMOTO 675NK

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 990 Duke

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe