Vespa 946 125 i.e. 3V RED 2020 vs. NIU NQiX 500 2026

Vespa 946 125 i.e. 3V RED 2020

Vespa 946 125 i.e. 3V RED 2020

NIU NQiX 500 2026

NIU NQiX 500 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Vespa 946 125 i.e. 3V RED 2020 w porównaniu do NIU NQiX 500 2026

Vespa 946 125 i.e. 3V RED 2020
NIU NQiX 500 2026

Silnik i układ napędowy

maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy10.7 Nmmaksymalny moment obrotowy240 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10 obr./min

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, , ,

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony14 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony110 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony12 calŚrednica tylnej opony14 cal
DługośćDługość1,770 mmDługość1,930 mm
SzerokośćSzerokość730 mmSzerokość745 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,350 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od810 mm
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna93 km/hPrędkość maksymalna100 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA1, A2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Vespa 946 125 i.e. 3V RED 2020

Vespa 946 125 i.e. 3V RED 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

NIU NQiX 500 2026

NIU NQiX 500 2026

Dzieki dobrze przemyslanemu schowkowi, nowoczesnej technologii oraz stabilnym wlasciwosciom jezdnym, NQiX 500 spelnia dokladnie te wymagania wobec jednosladu, które maja osoby dojezdzajace do pracy w miescie. Szczególnie imponujaca jest spójna koncepcja obslugi, funkcje aplikacji oraz wyrafinowane prowadzenie. Niedociagniecia, takie jak wysoki podnózek dla wyzszych osób, mozna wybaczyc w ogólnym rozrachunku.

Uczciwa cena

Dwa wymienne akumulatory z szybkim czasem ladowania

Duza przestrzen do przechowywania - nawet dla kasku pelnotwarzowego

Doskonala integracja aplikacji z rzeczywistymi funkcjami codziennymi

Dobra jakosc wykonania i cicha praca podczas jazdy

Stabilne prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

Doskonala reakcja silnika

Brak luzu na przepustnicy

Dobra skutecznosc hamowania.

Wysokosc podnózka - raczej niewygodna dla wysokich jezdziec

przeplyw momentu obrotowego jest przerywany podczas hamowania

ograniczony przeswit

irytujacy system swiatel awaryjnych.

Alternatywne porównania