Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. Benda LFC 700 PRO 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki Eliminator 500 2025 w porównaniu do Benda LFC 700 PRO 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025
Benda LFC 700 PRO 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka58.6 mmskok tłoka48 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna45.4 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,300 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy42.6 NmMoment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.4
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa499 cm³Pojemność skokowa676.9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok100 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorSprężyna pneumatyczna
skokskok90 mmskok36.5 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła121 mmwyprzedzenie przedniego koła208 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony300 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony35 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,250 mmDługość2,440 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość880 mm
WysokośćWysokość1,100 mmWysokość910 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,720 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od735 mmWysokość siedzenia od695 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)176 kgMasa mokra (z ABS)295 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa17 l
ZasięgZasięg342 kmZasięg303 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO289 g/kmłączna emisja CO2129 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieWyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Ładowanie i zasilanie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 to udany motocykl w konkurencyjnym segmencie cenowym. Najnowszy model zielonej marki to latwosc obslugi i radosc z jazdy w atrakcyjnej cenie. Ten miejski cruiser spodoba sie zarówno poczatkujacym, jak i powracajacym motocyklistom. Moim zdaniem Kawasaki Eliminator 500 moze osiagnac status kultowego.

Prowadzenie, latajacy po winklach drapieznik pomimo niskiego przeswitu Silnik, dobry moment obrotowy Waga, 167 kg Skrzynia biegów, doskonala zmiana biegów Pozycja siedzaca, komfortowo neutralna Prawo jazdy kategorii A2

Lusterko wsteczne, stylowe, ale prawie nie ma widocznosci do tylu Opony, IRC gabczasty, nie daje prawie zadnego sprzezenia zwrotnego

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Eliminator 500 vs Benda LFC 700 PRO

Cena Kawasaki Eliminator 500

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Benda LFC 700 PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania