BMW F 450 GS 2026 vs. Suzuki SV 650 2024

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

Loading...

Specyfikacja techniczna BMW F 450 GS 2026 w porównaniu do Suzuki SV 650 2024

BMW F 450 GS 2026
Suzuki SV 650 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka51,6 mmskok tłoka62,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna48 KMMoc maksymalna76 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy43 NmMoment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji11,2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHC, Dźwignia przeciąganiaZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa420 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok180 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok180 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy28,1 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła115 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica290 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji, Kontrola trakcji w zakrętach, Cornering ABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2161 mmDługość2140 mm
SzerokośćSzerokość869 mmSzerokość760 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1465 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna165 km/hPrędkość maksymalna180 km/h
ZasięgZasięg368 kmZasięg353 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO288 g/kmłączna emisja CO296 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3,8 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,1 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS Trophy to znacznie wiecej niz tylko pomniejszona wersja duzego modelu GS. Laczy w sobie dostepna moc maksymalna zgodna z prawem jazdy kategorii A2 z zadziwiajaca radoscia z jazdy, wysokiej jakosci wyposazeniem oraz prawdziwym duchem przygody. Nowy silnik dwucylindrowy przekonuje swoim charakterem, a sprzeglo Easy Ride Clutch zauwazalnie ulatwia jazde na co dzien oraz w latwym terenie, nie odbierajac jezdzcowi kontroli nad motocyklem. Na kretych drogach, szutrowych sciezkach i trudnych przeleczach ta mala GS czuje sie szczególnie dobrze. Ograniczenia ujawniaja sie przy predkosciach autostradowych, intensywnej jezdzie w terenie, w przypadku obciazenia oraz w przypadku ochrony przed wiatrem. Mimo to w modelu F 450 kryje sie zaskakujaco duzo z ducha GS – to harmonijny towarzysz na co dzien i w podrózy dla poczatkujacych, powracajacych do jazdy oraz doswiadczonych jezdzców, którzy swiadomie rezygnuja z duzej masy oraz nadmiernej mocy maksymalnej.

Charakterystyczny, dynamiczny dwucylindrowy silnik o pojemnosci 420

Bardzo poreczny i lekki na drodze oraz na szutrze

Sprzeglo Easy Ride ulatwia jazde na co dzien, w ruchu miejskim oraz w lagodnym terenie

Dobra ergonomia zarówno w pozycji siedzacej, jak i stojacej

Przyzwoity zasieg dzieki niskiemu zuzyciu paliwa

Wysokiej jakosci elementy sterujace typowe dla serii GS oraz nowoczesny Wyswietlacz TFT

Duze poczucie pewnosci dla mniej doswiadczonych jezdzców

Zaskakujaca zdolnosc terenowa jak na motocykl adventure z prawem jazdy A2

Brak tempomatu

Ochrona przed wiatrem w modelu Trophy jest jedynie umiarkowana

Felgi szprychowe nie sa jeszcze dostepne w momencie wprowadzenia na rynek

Przy wylaczonym silniku motocykl toczy sie w kierunku wstecznym dzieki systemowi ERC

Ograniczone obciazenie w przypadku podrózy we dwoje z bagazem

Wyrazne ograniczenia mocy powyzej 130 km/h

Typowa dla BMW polityka doplat moze znacznie podwyzszyc cene

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 450 GS vs Suzuki SV 650

Cena BMW F 450 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania