Honda CBR600RR 2026 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Honda CBR600RR 2026

Honda CBR600RR 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Honda CBR600RR 2026 w porównaniu do CFMOTO 675SR-R 2026

Honda CBR600RR 2026
CFMOTO 675SR-R 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka42,5 mmskok tłoka55,2 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14 250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy63 NmMoment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11 500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,2 Stopień kompresji11,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa599 cm³Pojemność skokowa674 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy24,06 stopieńkąt główki ramy23,7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2030 mmDługość2020 mm
SzerokośćSzerokość685 mmSzerokość728 mm
WysokośćWysokość1140 mmWysokość1105 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1370 mmRozstaw osi1400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18,1 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg329 kmZasięg250 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2128 g/kmłączna emisja CO25,5 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5,5 l/100kmŁączne zużycie paliwa5,5 l/100km
PrześwitPrześwit125 mmPrześwit140 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR600RR 2026

Honda CBR600RR 2026

Honda CBR600RR to sportowy motocykl, który przekonuje imponujaca radoscia z jazdy oraz precyzyjnym prowadzeniem. Dobrze wyregulowane Zawieszenie, wydajne Hamulce oraz niezawodny system Quickshifter zapewniaja doskonale wrazenia z jazdy, zwlaszcza na kretych drogach. Wygodna pozycja siedzaca oraz nowoczesny wyswietlacz przyczyniaja sie dodatkowo do pozytywnego ogólnego wrazenia. Istnieje jednak kilka slabych punktów: cieplo wydzielane przez uklad wydechowy umieszczony pod siedzeniem moze byc uciazliwe podczas jazdy miejskiej oraz przy niskich predkosciach, a moc maksymalna silnika na niskich obrotach pozostawia nieco do zyczenia. Ponadto miekkie Zawieszenie moze osiagnac swoje granice na torze wyscigowym. Ogólnie rzecz biorac, CBR600RR to doskonaly motocykl dla sportowych jezdzców, którzy sa gotowi zaakceptowac te kompromisy.

Wyjatkowa radosc z jazdy oraz precyzyjne prowadzenie

Mocne i latwe w dozowaniu Hamulce

Niezawodny system Quickshifter

Wygodna, sportowa pozycja siedzaca

Nowoczesny wyswietlacz oraz wysokiej jakosci elementy sterujace

Silne nagrzewanie sie ukladu wydechowego typu „underseat” podczas jazdy z mala predkoscia

Brak maksymalnego momentu obrotowego i mocy maksymalnej przy niskich obrotach

Miekkie Zawieszenie moze byc niekorzystne na torze wyscigowym

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R to przekonujacy, mocny oraz atrakcyjny cenowo motocykl supersport klasy sredniej, który wyróznia sie elastycznym silnikiem trzycylindrowym, precyzyjnym prowadzeniem oraz wysoka jakoscia wykonania. Jego sportowa stylistyka z charakterystycznymi skrzydelkami oraz innowacyjnymi elementami oswietlenia podkresla wyscigowy charakter motocykla, a zwrotne ustawienie zawieszenia oraz stabilny uklad hamulcowy gwarantuja radosc z jazdy zarówno na drodze, jak i na torze wyscigowym. Co prawda wyposazenie elektroniczne jest raczej skromne, a uklad ABS uruchamia sie dosc wczesnie, jednak biorac pod uwage doskonaly stosunek ceny do jakosci, model SR-R stanowi powazna alternatywe dla uznanych modeli.

Mocny i elastyczny silnik trzycylindrowy

Charakterystyczny dzwiek

Dobre prowadzenie oraz stabilne zachowanie na drodze, nawet na torze wyscigowym

Wysoka jakosc wykonania oraz nowoczesny design

Bardzo dobry stosunek ceny do jakosci

Quickshifter sluzy wylacznie do zmiany biegów na wyzsze, nie ma funkcji blipowania

Latwa zmiana obciazenia przy niskich obrotach

System ABS uruchamia sie stosunkowo wczesnie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR600RR vs CFMOTO 675SR-R

Cena Honda CBR600RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena CFMOTO 675SR-R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania