Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026 w porównaniu do BMW R 1300 RS 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026
BMW R 1300 RS 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra106,5 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna145 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy113 NmMoment obrotowy149 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,8 Stopień kompresji13,3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy38 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC, Dźwignia przeciągania
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1099 cm³Pojemność skokowa1300 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica47 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok141 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła122,5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica285 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola momentu obrotowego silnika, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Komfort

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2100 mmDługość2138 mm
SzerokośćSzerokość805 mmSzerokość846 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1440 mmRozstaw osi1523 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od790 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa17 l
ZasięgZasięg327 kmZasięg354 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2126 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5,6 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,8 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, System obudowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Topcase, Gniazdo USB, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie, Schowek

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 imponuje ulepszeniami we wszystkich wlasciwych miejscach: Bardziej praktyczny silnik, poprawiona kontrola trakcji oraz zmodyfikowane przelozenie skrzyni biegów sprawiaja, ze Ninja pasuje do przyszlosci. Wysokiej jakosci cechy wersji SE, takie jak hamulce Brembo ze stalowymi przewodami elastycznymi oraz tylny amortyzator S46 z Öhlins, podnosza Modele na nowy poziom. Drobne niedociagniecia, takie jak wysokie zuzycie paliwa oraz niskie obciazenie uzytkowe, nieco pogarszaja ogólne wrazenie. Niemniej jednak, Ninja 1100SX SE pozostaje doskonalym sport touringiem dla jezdziec poszukujacych komfortu oraz dynamiki w równym stopniu.

Czterocylindrowy silnik odpowiedni do codziennego uzytku, a jednoczesnie dajacy radosc z jazdy

wysublimowane hamulce

wysoka stabilnosc, solidne wykonanie

wysokie mozliwosci turystyczne

quickshifter i kontrola trakcji dzialaja na wysokim poziomie

swietna reakcja nawet w trybie Sport

amortyzator Öhlins S46 o dobrych osiagach.

Stosunkowo wysokie zuzycie paliwa

widelki z niedociagnieciami w reakcji

niskie obciazenie

obsluga nie zawsze intuicyjna

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS laczy potezny silnik Bokser o pojemnosci 1300 cm3 z precyzyjnym, pólaktywnym zawieszeniem oraz nowoczesna elektronika. W porównaniu do swojego poprzednika, sportowy tourer BMW stal sie znacznie bardziej dynamiczny oraz sportowy. Pokazuje swoje mocne strony w szczególnosci na kretych drogach, ale nie musi sie tez chowac przed dluzszymi dystansami.

Bardzo dobre wyczucie przedniego kola

dynamiczny i mocny silnik

precyzyjne zawieszenie o wysokiej stabilnosci i wszechstronnosci

latwe do modulowania sportowe hamulce

wszechstronne tryby jazdy oraz elektronika

przyjemnie zorientowana na przednie kolo, ale niezbyt radykalna pozycja jazdy.

Regulacja przedniej szyby troche niewygodna

lekkie turbulencje na kasku dla wyzszych jezdziec

kat kolana troche ostry dla dlugosci nóg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 1100SX SE vs BMW R 1300 RS

Cena Kawasaki Ninja 1100SX SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1300 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania