Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Loading...

Specyfikacja techniczna Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka62,1 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy93 NmMoment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji10,3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa1043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok131 mmskok152 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy24,5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ostrzeżenie o kolizji, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2175 mmDługość2240 mm
SzerokośćSzerokość900 mmSzerokość950 mm
WysokośćWysokość1530 mmWysokość1530 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1500 mmRozstaw osi1520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)257 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, System bezkluczykowy, System obudowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Przednia szyba regulowana elektroniczniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 w imponujacy sposób pokazuje, jak rozsadnie mozna wykorzystac technologie, aby uczynic podrózowanie latwiejszym, bezpieczniejszym oraz bardziej ekscytujacym. Dla doswiadczonych, czesto jezdzacych motocyklistów, obeznanych z technologia kierowców rekreacyjnych i kazdego, kto szuka dobrze przemyslanego motocykla ze stylem, systemem i trescia, jest to objawienie.

Zywotny silnik

Zwrotne prowadzenie

Praktyczne wyposazenie turystyczne

Dobrze dzialajacy adaptacyjny tempomat, z którego korzystanie w praktyce jest przyjemnoscia

Ogromny, czytelny Wyswietlacz TFT

Dobra obsluga elektroniki

Unikalne polaczenie wysokiej jakosci technologii oraz przyjemnosci z jazdy

Wysokiej jakosci oswietlenie Matrix LED zapewnia bezpieczenstwo oraz komfort jazdy

Harmonijna automatyczna skrzynia biegów wymaga niewielkiej koncentracji - dlugie trasy wymagaja od jezdziec niewiele energii

Dobra ergonomia dla szerokiej grupy docelowej

Bardzo dobra integracja systemowa wszystkich funkcji elektronicznych

Precyzyjne prowadzenie

Wysoka jakosc wykonania oraz detali

Przydatne funkcje sprawiaja przyjemnosc w praktyce.

Drobne wibracje na kierownicy

siedzenie jest zbyt miekkie oraz tapicerka nie wyglada na wysokiej jakosci

reakcja widelca moglaby byc lepsza na slabym asfalcie

maksymalne obciazenie troche za niskie

Y-AMT w trybie automatycznym wciaz wymaga dopracowania.

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Cena Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania