BMW K 1600 GT 2011 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2023

BMW K 1600 GT 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2023

Przegląd - BMW K 1600 GT 2011 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2023

BMW K 1600 GT 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2023

Specyfikacja techniczna BMW K 1600 GT 2011 w porównaniu do Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2023

BMW K 1600 GT 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2023

BMW K 1600 GT 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	100 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.5 mm	skok tłoka	111.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	160 KM	Moc maksymalna	90 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,450 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	175 Nm	maksymalny moment obrotowy	153 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	10
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Pas
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,649 cm³	Pojemność skokowa	1,745 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Wytłaczane	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	65 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,324 mm	Długość	2,600 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	740 mm
Masa mokra	Masa mokra	319 kg	Masa mokra	413 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24 l	Pojemność zbiornika paliwa	22.7 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

BMW K 1600 GT 2011

Elektronicznie regulowane zawieszenie, najnowoczesniejszy silnik z elektronika, ABS i DTC, a takze wysokiej jakosci elementy podwozia zapewniaja dobra zabawe nawet podczas naprawde szybkich tras. K 1600 GT nie jest wiec motocyklem do chwalenia sie w garazu lub dla entuzjastów autostrad, ale w rzeczywistosci takze zupelnie normalnym motocyklem, którym mozna z rozkosza wdychac zakrety.

Dynamiczna kontrola trakcji

adaptacyjne swiatla doswietlajace zakrety

wszystkie mozliwe akcesoria podnoszace komfort

stabilny

dopracowany uklad hamulcowy

optymalna pozycja siedzaca

dobra jakosc wykonania.

Stosunkowo duza waga

w szczególnych przypadkach nalezy zachowac ostroznosc w punkcie trakcji.